▷▷ 2022 ▷ Aceleración ágil y resiliencia cómoda

Soma Fabrications de San Francisco, California, tiene la misión de producir productos prácticos, duraderos, cómodos y asequibles para el ciclista cotidiano. El Buena Vista es el cuadro Mixte de Soma.

El diseño mixto reemplaza el tubo superior tradicional con un par de tubos más pequeños que se extienden desde el tubo de dirección hasta la puntera trasera, con una conexión en el tubo del asiento. Al conservar el asiento y las vainas convencionales, la mezcla proporciona un generoso espacio entre los pies, combinado con una mayor rigidez estructural que los de paso con un tubo superior abatido. El mixte también es amigable con las faldas, para aquellos así vestidos.

The Mixte: un paseo elegante y de calidad

Le pregunté al encargado de marketing y desarrollo de productos de Soma sobre el mercado objetivo de Buena Vista: “Nos gustaría decir que es para cualquiera que busque un viaje elegante y de calidad. Pero no es solo una bicicleta para damas o caballeros. Queríamos hacer una mezcla con la que a alguien no le importaría andar largas distancias y sentirse como en casa conduciendo rápido. Hemos tenido un entusiasta que lo usó con un Xtracycle. El montante bajo le permitió montar desde el frente, para que no pateara a su hijo en la cabeza”.

Sin duda, esta no es la mezcla de tus abuelos. Está hecho de cromoly termotratado Tange Infinity para el tubo inferior y del asiento, y cromoly conificado/afilado en la parte trasera. El cromoly es más fuerte que el acero simple que se usa en muchas mezclas vintage (que tienen la reputación de ser flexibles) y se puede formar en tubos de paredes delgadas y de mayor diámetro. Dichos tubos producen un marco más rígido sin penalización de peso.

La Buena Vista viene con una horquilla de acero cromado con corona inclinada y tacos. El espacio de la puntera trasera de 132,5 mm se encuentra entre el espacio entre bujes de carretera (130 mm) y montaña (135 mm) y, gracias a la flexibilidad inherente del cuadro de acero, se adaptará a bujes traseros de carretera o de montaña. Las punteras semihorizontales equivalen a compatibilidad con una sola velocidad. El marco también está preparado para portabultos y guardabarros delanteros y traseros. Versatilidad de hecho.

Versatilidad del cuadro de Soma Buena Vista Mixte

La Buena Vista no fue diseñada específicamente como una bicicleta «townie» dedicada, y me dijeron que el cliente típico optaría por una construcción «sport road/touring» con manubrios de caída. Pero cuando Pun se ofreció a proporcionar una construcción de ciudad, decido aceptar y poner a prueba la versatilidad del marco.

Mi construcción lucía un tren motriz Sturmey Archer de 8 velocidades con cambios giratorios. El cuadro funcionará bien con desviadores, e incluso viene con salientes de palanca de cambios en el tubo inferior. Mi construcción incluía varias golosinas de la marca «house», incluidos los neumáticos New Xpress 28c de Soma en terracota (uno de mis favoritos personales) y la barra Sparrow de 560 mm de ancho. En la foto, se puede ver la gran pila de espaciadores de auriculares, visualmente incómodos, tal vez, pero me dieron un amplio ajuste de altura del vástago, muy útil para ajustar mi posición.

Soma Buena Vista Mixte: un pueblerino de manejo rápido

Desde mis primeros pedaleos, me di cuenta de que se trataba de un pueblerino de manejo rápido. Las estrechas barras Sparrow combinadas con el ángulo de dirección de 73º produjeron una sensación ágil en el manillar. El Buena Vista cortó las calles congestionadas de la ciudad como un cuchillo Ginsu. Con la posición de conducción erguida y con la cabeza sobre un eje giratorio, me sentí confiado y en control al sortear baches y/o evitar colisiones con conductores de autobús agresivos.

Después de recibir la Buena Vista, probé algunas otras bicicletas urbanas y se sentían igualmente ágiles en el manubrio. Estamos hablando de una vida urbana acelerada aquí, no de un paseo relajado por la playa.

Sturmey Archer recomienda un plato de 30 dientes, pero Soma construyó mi bicicleta con un plato de 34 dientes, lo que hizo que mi marcha «más fácil» (34×23) fuera más alta de lo normal. Las barras angostas combinadas con las marchas más altas me dieron un poco de dolor en colinas empinadas y largas. Después de algunos paseos, cambié a manillares de bicicleta de montaña más anchos y puños Ergon compatibles con cambio de giro con manillares integrados para darme más palanca en el manillar. ¡Eso es de lo que estoy hablando! Pude producir más empuje en las colinas, y el manejo aún fue bastante rápido.

The Buena Vista: un viaje de «exploración de la ciudad»

El Buena Vista era solo el boleto para mi viaje semanal de más de 25 millas para «explorar la ciudad». En él, zigzagueaba rítmicamente por calles llenas de gente en busca de aventuras en la siguiente esquina. En el otro extremo del espectro, el Buena Vista se sentía cómodo y como en casa navegando por caminos rurales abiertos, y a veces sin pavimentar, en mi circuito recreativo favorito de varias horas. Ahí está ese tema de la versatilidad otra vez.

El Buena Vista exhibió la clásica sensación de «animación» de un marco de acero cromado de calidad, una dulce combinación de aceleración rápida y una cómoda resistencia sobre la carretera. Sentí que el diseño mixto ofrecía un cumplimiento vertical de absorción de golpes adicional, en comparación con los marcos de doble diamante.

Al entrar en la revisión, no estaba seguro de qué esperar de una mezcla. Afortunadamente, lo que no obtuve fue ninguna flexión de marco notable o sensación de pérdida de eficiencia. Me sentí cómodo empujando el Buena Vista con fuerza en las esquinas, saltando bordillos, retumbando sobre caminos sin pavimentar y, en general, conduciendo sin ningún indicio de «frenar». Oye, andaba como una bicicleta, ¡imagínate eso!

A menos de cinco billetes por un cuadro/horquilla de cromoly, el Buena Vista me impresionó por su gran valor. Es igualmente el boleto para el manitas que busca un marco versátil, o alguien con un plan establecido y un presupuesto fijo. Este acero es real, asequible.