La Trek 920 desdibuja la línea entre las bicicletas de «gravel» y las bicicletas de turismo cargadas.
Todo el concepto de cicloturismo se ha vuelto loco en los últimos años. Durante una generación, la idea fue cargar una robusta Trek 520 y seguir el pavimento adondequiera que te llevara. Hoy en día, muchas personas ni siquiera comienzan su recorrido hasta que encuentran dónde termina el pavimento. Paseos como el Tour Divide o el Oregon Outback ha convertido las carreteras secundarias en la nueva calle principal para el cicloturismo, y Trek ha diseñado el nuevo modelo 920 para explorar sobre tierra, grava y más allá. (Trek también presentó un nuevo modelo de turismo ligero 720).
La especificación de las piezas utiliza un diseño de gira tradicional pero intercambia algunos componentes de bicicleta de montaña de alta tecnología.
El cuadro y la horquilla de aluminio completamente nuevos recuerdan más a una bicicleta de montaña que a una plataforma de turismo tradicional de acero. Los tubos masivos evitan que las cosas se tuerzan cuando están cargadas o atraviesan terrenos accidentados. La característica torcedura en el tubo superior agrega espacio para un segundo portabidones en el tubo inferior, lo que significa que hay espacio para cuatro portabidones en el triángulo principal, así como uno en cada pata de la horquilla.
Los ejes pasantes delantero y trasero añaden rigidez y seguridad.
El 920 se puede desmontar para eventos como el Dirty Kanza 200 o funcionar con sus portaequipajes de aluminio delantero y trasero incluidos, lo que le brinda toda la capacidad de carga que pueda desear. Y aunque puede parecerse un poco a una bicicleta de turismo tradicional con esta configuración, los detalles hacen que sea todo lo contrario. Las ruedas Bontrager Duster y los neumáticos de tacos 29×2.0 Bontrager XR1 provienen directamente de la línea de bicicletas de montaña de la marca, al igual que la inclusión de ejes pasantes delanteros y traseros.
Frenado – Trek 920
El frenado es manejado por el excelente sistema hidráulico TRP Hylex.
El tren motriz también es una combinación curiosa, con palancas de cambio de barra de aspecto tradicional combinadas con un juego de bielas de bicicleta de montaña SRAM S1000 42/28 y un casete 11-36. Mantener su plataforma cargada bajo control es mucho más fácil con los frenos de disco hidráulicos TRP Hylex. Después de usarlos durante algunas semanas, es imposible imaginar volver a los voladizos.
El marco también puede adaptarse a guardabarros para uso doble como viajero, algo que normalmente debería ser esencial aquí en Oregón.
He estado montando la Trek 920 en carreteras secundarias de todo Oregón en las últimas semanas (ayudado por una alarmante falta de nieve) y hasta ahora ha sido una excelente compañera de aventuras. Esté atento a una revisión en profundidad pronto.
Estadísticas vitales Trek 920
- Precio: $2,090
- Peso: 28,13 libras, con bastidores
- Tallas: 49, 52, 54, 56, 58 (probado), 61cm
