Estás pedaleando por tu ruta favorita cuando un nuevo sonido te llama la atención y te das cuenta de que proviene de tu bicicleta. Excelente, Crees, ¿Qué significa eso?
Las bicicletas se desgastan. Cuando lo hacen, comunican su angustia a través de chillidos, crujidos y una variedad de otros ruidos extraños. Si su bicicleta ha estado muy habladora últimamente, podría ser el momento de un poco de cariño. Sabemos mejor que nadie que a veces puede ser un desafío averiguar exactamente de dónde proviene el sonido, especialmente si es difícil de reproducir cuando no está conduciendo, por lo que primero deberá saber cómo diagnosticarlo.
Hablamos con Joël Nankman, montar en bicicletael mecánico residente y Mike Yozell, un ex mecánico del equipo profesional, sobre cómo puede aprender a hablar el idioma de su bicicleta y hacer que vuelva a funcionar. Estos son los componentes que son los culpables más comunes de los molestos ruidos de las bicicletas, para ayudarlo a reducir su origen.
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Componente: Cadena Ruido: chirridos, traqueteo
Ese chirrido chirriante que escuchas mientras pedaleas «podría significar que [your bike] tiene una cadena o cojinetes secos ”, dice Yozell. Limpiar y lubricar la cadena suele ser un buen lugar para comenzar con cualquier ruido extraño, pero si no resuelve el chirrido, es posible que deba mantener o reemplazar algunos cojinetes (ver más abajo).
Su cadena también debe ser lo primero que revise si escucha un ruido de traqueteo, lo que podría significar que la cadena está suelta o no se mueve correctamente, dice Yozell. Esto hace que suene contra su marco. Las cadenas se estiran con el tiempo y puedes ajustar la tensión con el desviador, pero si está realmente estirado, es posible que debas reemplazarlo por completo.
Componente: rodamientos (eje de pedalier, auriculares, bujes y más)
Ruido: crujido
Los crujidos pueden ser frustrantes y misteriosos, pero las causas más comunes son los rodamientos. Hay varios lugares en su bicicleta que usan cojinetes para girar suavemente, incluidos los auriculares, el soporte inferior y algunos enlaces de suspensión en las bicicletas de montaña.
Para aislar su eje de pedalier, párese al lado de su bicicleta, agarre ambos frenos y ponga su pie en el pedal más cercano a usted. Si la bicicleta cruje cuando pones tu peso en el pedal, es probable que el problema provenga del soporte inferior. Si no oye nada, es probable que el problema sean los cojinetes de los auriculares, los bujes o los enlaces. Los cojinetes pueden desgastarse después de una temporada, especialmente si vives en un lugar húmedo o arenoso. Su tienda de bicicletas local puede ayudarlo a solicitar e instalar otras nuevas.
Componente: tija de sillín Ruido: crujido
Limpia la arena de la tija del sillín.
Aplique grasa o agarre de fibra y vuelva a insertar la tija del sillín.
Otra fuente común de crujidos es la tija del sillín, especialmente si el ruido ocurre solo mientras está sentado. Para arreglarlo, retire la tija del sillín desabrochando el mecanismo de liberación rápida (si hay uno) o aflojando el perno hexagonal en su base donde entra en el marco, limpie la arena del poste y en el tubo del sillín con un paño limpio y aplique una capa fina y fresca de grasa o compuesto de agarre de fibra si tienes un cuadro de carbono. Vuelva a instalarlo y vea si funciona.
Componente: plato Ruido: crujido
Los platos también pueden hacer ruido con frecuencia, pero es una solución fácil: simplemente apriete los pernos del plato, idealmente con la especificación de torsión adecuada si tiene una llave dinamométrica (aquí se explica cómo usar una). Para ayudar a evitar que los pernos del plato se aflojen nuevamente, puede aplicarles un poco de compuesto fijador de roscas.
Componente: Auriculares Ruido: traqueteo
Yozell advierte que un sonido de traqueteo podría provenir de un auricular suelto, lo que puede hacer que su bicicleta se maneje mal o incluso peligrosamente. Para apretar su auricular, primero afloje los pernos laterales en su vástago, luego apriete el perno superior. Debe estar lo suficientemente apretado para tirar de la horquilla, el juego de dirección, la potencia y cualquier espaciador juntos, pero no tan apretado que las barras no puedan girar libremente. Una vez que apriete el perno central con un ajuste que se sienta bien, puede volver a apretar los pernos laterales. Para ajustar todo correctamente, use una llave dinamométrica y la especificación de Newton-metro recomendada por el fabricante (a veces incluso está impresa cerca de los auriculares). Si el traqueteo aún no desaparece, lleve su bicicleta al taller para estar seguro; no querrá perder ninguna pieza suelta en el camino.
Componente: Cables de cambio Ruido: clic constante
Si escucha un clic constante (especialmente en ciertas marchas), podría significar que los cables de la palanca de cambios se han estirado lo suficiente como para desalinear el desviador, lo que hace que la cadena se mueva entre las marchas o roce la caja del desviador. Primero, asegúrese de que su desviador esté alineado y que la percha no esté doblada. Luego, si ajustar la tensión en el desviador no resuelve el clic, necesitará pasar un nuevo cable de cambio; vea cómo hacerlo aquí.
Componente: soporte inferior Ruido: hacer clic
Si el sonido de clic no parece provenir de su tren motriz o pedales (ver más abajo), verifique que las copas del pedalier estén apretadas. “Y si tiene un eje de pedalier de ajuste a presión, lleve su bicicleta al taller”, recomienda Yozell, ya que es probable que no tenga las herramientas adecuadas para trabajar en él.
Componente: eje pasante o liberación rápida Ruido: Varía
Un eje pasante ruidoso o un mecanismo de liberación rápida pueden necesitar ser apretados. Pero si eso no lo soluciona, es probable que sea uno de dos problemas. Un crujido o chirrido, dice Nankman, es un signo de un eje pasante seco o sucio o una liberación rápida. Retire el componente, límpielo y vuelva a engrasarlo. Mientras tanto, un sonido de clic podría significar que está agrietado o roto y debe ser reemplazado.
Amy Wolff
Componente: Patilla de cambio Ruido: hacer clic, crujir
Una patilla de cambio doblada, o una que está fuera de alineación, puede causar un sonido de clic constante al pedalear. La patilla del desviador puede estar visiblemente doblada o rota si es lo suficientemente mala. De lo contrario, necesitará un medidor de alineación de suspensión para poder saberlo con certeza. “A menudo, con los sistemas de 12 velocidades, incluso una percha que no está doblada visualmente puede doblarse lo suficiente como para evitar el cambio”, dice Nankman.
A veces, puede producirse un crujido por el roce de la patilla del desviador contra el marco donde está montado. “Retire la patilla del desviador, limpie el cuadro y la patilla vigorosamente, y aplique un poco de antiagarre como Finishline antiagarrotamiento a las superficies que se tocarán entre sí”, dice Nankman. «También es bueno comprobar si la percha tiene fracturas por estrés mientras está apagada». Reemplácelo si es necesario.
Componente: pedales y zapatos Ruido: chirridos durante el golpe del pedal
Incluso los pedales pueden empezar a hacer ruido después de un tiempo. Puede notar que el ruido ocurre con cada golpe de pedal. Yozell sugiere quitarse los pedales, engrasarlos y asegurarse de que las arandelas entre el pedal y el brazo de la biela estén intactas.
Del mismo modo, los chirridos con cada rotación podrían provenir de los tacos de los zapatos. “Si se vuelven ruidosos durante un viaje, una bebida azucarada como Gatorade a veces puede calmarlos”, dice Nankman, y señala que la sustancia pegajosa y azucarada que queda puede actuar como un lubricante improvisado. «Pero limpiarlo y lubricarlo con un lubricante a base de cera es el camino a seguir». A veces, el ruido significa que es hora de comprar unos nuevos, pero Nankman dice que incluso ha tenido unos tacos nuevos que suenan chirriantes.
Componente: Marco Ruido: crujido
Por último, si bien es mucho menos común que los problemas enumerados anteriormente, un marco agrietado o defectuoso también puede ser la razón de un ruido persistente y misterioso, por lo que Nankman ha experimentado. “Durante mucho tiempo, escuché un tic-tac / clic solo cuando estaba de pie cuesta arriba en mi bicicleta de montaña. Terminó siendo el encuadernador de tija de sillín (de la variedad de cuña) ”, dijo. “De hecho, tuve que conseguir un nuevo marco. Para resumir, la parte del marco en la que se deslizó la cuña estaba ligeramente fuera de especificación «.
Un defecto del marco también puede ser difícil de diagnosticar. Y le ha sucedido a Nankman más de una vez: “Hace años tuve una bicicleta en la que las vainas no estaban bien soldadas a la carcasa del pedalier. Siempre que hacía frío, la bicicleta sonaba como si fuera a explotar en cualquier momento. Supongo que eran dos aleaciones ligeramente diferentes y se expandían o contraían a ritmos diferentes. Una vez que todo se calentó, el ajuste fue ajustado y el ruido se fue «.
El daño del marco también puede ser el culpable, como una grieta. Las grietas finas en los cuadros de carbono pueden ser especialmente difíciles de encontrar. «Tuve un cliente que seguía quejándose del crujido de un auricular en una bicicleta de carbono», recuerda Nankman. “Terminamos literalmente desarmando toda la bicicleta, limpiando y engrasando todo, y revisamos el cuadro con una lupa en busca de grietas finas. No se pudo encontrar nada malo. El ruido era menor, pero seguía ahí. El tipo montó la bicicleta una vez después de que se la devolviéramos, y el tubo de dirección se separó del tubo superior después de que pasó sobre un speedbump «. (Estaba bien, afortunadamente).
Las grietas pueden ser difíciles de encontrar a simple vista. Nankman dijo que después de ese incidente, por cada crujido que la tienda de bicicletas no pudiera localizar, llevarían el cuadro a un veterinario local para que le hicieran una radiografía, solo para estar seguros. Por supuesto, no todos los talleres tienen esa capacidad, pero algunas empresas que reparan cuadros de carbono también ofrecen inspecciones de cuadros, como Ruckus Composites en Portland, Oregón.
¿Todavía no estoy seguro?
“Diagnosticar de dónde proviene el sonido puede ser complicado”, dice Yozell. Y Nankman está de acuerdo: «Cazar ruidos molestos puede ser bastante exasperante». A veces, un lavado y lubricante a fondo es todo lo que se necesita para arreglar todo nuevamente. Pero si no puede resolver el problema, o no está seguro de cómo solucionarlo cuando lo haga, siempre es una buena apuesta llevar su bicicleta a su tienda de bicicletas local; ellos hablarán con fluidez en bicicleta. Jessica Coulon
Asistente de redacción digital
Cuando no está montando en su bicicleta de montaña, Jessica informa sobre noticias, equipos y todo lo relacionado con el ciclismo para el ciclismo.
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