Cómo elegir asientos y sillines de bicicleta

Si está considerando un nuevo asiento para bicicleta (más propiamente conocido como sillín), es probable que el que está usando actualmente sea incómodo. La comodidad es un problema común, especialmente entre los nuevos ciclistas, y una solución es conseguir un sillín nuevo que se adapte mejor al tipo de ciclismo que haces y a la mecánica de tu cuerpo.

Sin embargo, elegir un nuevo asiento puede ser una tarea abrumadora. Hay muchas opciones y la comodidad suele ser muy subjetiva, lo que significa que el sillín que funciona para tu amigo no necesariamente funcionará para ti. Este artículo lo ayudará a comprender cómo cosas como los materiales del asiento de la bicicleta, la amortiguación, el diseño y el tamaño, así como el tipo de conducción que hace, pueden influir en su elección del asiento de la bicicleta. Si se dirige a una tienda de bicicletas, vea si puede probar un asiento para verificar la comodidad. Muchas tiendas, incluso si no tienen exactamente la que desea probar, tendrán algo comparable que puede probar. Mientras conduce, varíe su posición, conduzca rápido y más lento y golpee algunos baches.

Comprar asientos de bicicleta

Considere el tipo de conducción que hace

Los asientos de bicicleta se colocan con frecuencia en una de estas cinco categorías:

Ciclismo recreativo: Si te sientas erguido mientras pedaleas en una bicicleta de crucero, urbana o urbana y prefieres paseos cortos, prueba un sillín diseñado para ciclismo recreativo. Los sillines suelen ser anchos con acolchado de felpa y/o resortes y, a veces, lucen una nariz corta.

Ciclismo de carretera: ¿Estás compitiendo o cronometrando millas de carretera significativas? Los sillines de ciclismo de carretera tienden a ser largos y estrechos y tienen un acolchado mínimo para una mejor transferencia de potencia al pedalear.

Bicicleta de montaña: En los senderos de montaña, alternativamente te paras sobre los pedales, te posas hacia atrás (a veces simplemente flotando sobre el sillín o incluso fuera de él) o te agachas en una posición acurrucada. Debido a estas posiciones variadas, querrás un sillín específico para la montaña con acolchado para los isquiotibiales, una cubierta duradera y una forma aerodinámica que te ayude a moverte.

Cicloturismo: Para montar largas distancias, querrás un sillín que se encuentre entre un sillín de carretera y uno de montaña. Los sillines para cicloturismo generalmente brindan amortiguación para los isquiotibiales y una nariz bastante larga y estrecha.

Desplazamiento en bicicleta: Al igual que los sillines para ciclismo de carretera y cicloturismo, los sillines que son buenos para ir al trabajo tienen algo de acolchado, pero generalmente no demasiado. Los ciclistas que andan en bicicleta con lluvia o sol pueden querer considerar la resistencia a la intemperie de los materiales de la cubierta.

Decida qué tipo de amortiguación desea

Hay dos grandes categorías de sillines de bicicleta: sillines de alto rendimiento que tienen una amortiguación mínima y sillines de amortiguación que tienden a ser lujosos.

Los dos tipos más comunes de acolchado son gel y espuma.

• Amortiguación de gel se amolda a tu cuerpo y proporciona la comodidad más lujosa. La mayoría de los ciclistas recreativos prefieren esto por su comodidad superior en viajes casuales. Su inconveniente es que el gel tiende a compactarse más rápidamente que la espuma.
• Amortiguación de espuma ofrece una sensación flexible que vuelve a su forma. Los ciclistas de carretera prefieren la espuma, ya que brinda más soporte que el gel y, al mismo tiempo, brinda comodidad. Para viajes más largos, los pasajeros de más de 200 lbs. o ciclistas con isquiotibiales bien acondicionados, se prefiere una espuma más firme, ya que no se compacta tan rápido como la espuma o el gel más suaves.
• Sin amortiguación: Algunos sillines de bicicleta no tienen amortiguación. Estas sillas de montar suelen tener fundas de cuero o algodón. Aunque un sillín sin amortiguación puede ser incómodo para algunos ciclistas cuando es nuevo, se desgastará con la conducción frecuente y eventualmente se adaptará a su peso y forma. Algunos ciclistas dicen que el «ajuste personalizado» que puede obtener de los sillines de cuero o algodón los hace más cómodos a pesar de que no tienen ningún tipo de amortiguación. Otra ventaja de los sillines sin amortiguación es que tienden a mantenerse más frescos, una ventaja definitiva en viajes largos y calurosos. Elige esta opción si un sillín con amortiguación no te ha funcionado bien y si te atrae el aspecto clásico de un sillín de cuero o algodón.
• A almohadilla para silla de montar es un complemento opcional que se puede colocar sobre cualquier sillín para una amortiguación adicional. Aunque lujoso y cómodo, su acolchado no es tan contenido como un sillín que ya está acolchado, por lo que puede migrar a donde no lo necesite o no lo desee. Esto no es un problema para los paseos recreativos, pero podría serlo para paseos rápidos o para distancias más largas. Si ese es su estilo de andar en bicicleta, un par de shorts de bicicleta acolchados o ropa interior puede ser una mejor inversión.

Considere si desea un recorte central

Muchos asientos de bicicleta están construidos para proteger el perineo, el área entre los isquiones, a través de la cual atraviesan una gran cantidad de nervios y arterias. Estos sillines reducen o eliminan el material en el medio del sillín, aliviando la presión sobre el perineo y brindando flujo de aire y comodidad durante viajes largos.

Debido a que la anatomía de cada persona es diferente, algunos ciclistas encuentran un gran alivio con un corte perineal; otros usan un sillín que tiene una pequeña hendidura en el sillín o no tiene ningún alojamiento. Este tipo de diseño para aliviar la presión beneficia a la mayoría de los hombres y mujeres, pero es realmente una preferencia personal.

Los ciclistas difíciles de adaptar pueden incluso querer considerar un asiento dividido: cojines uno al lado del otro en un sillín sin nariz. REI generalmente no tiene este tipo de sillín especial.

Decide qué materiales de sillín prefieres

Los sillines están hechos con una variedad de materiales que pueden afectar cosas como el peso, la flexión, el tiempo de rodaje, la resistencia a la intemperie y el costo. Las dos partes principales de un sillín a las que hay que prestar atención son la funda y los raíles.

Fundas de sillín

Sintético: La mayoría de los sillines están hechos completamente de materiales sintéticos, desde la carcasa moldeada hasta el acolchado de espuma o gel y la cubierta del sillín. Son livianos y de bajo mantenimiento, y no requieren tiempo de adaptación, lo que los convierte en una opción popular para la mayoría de los ciclistas.

Cuero: Algunas sillas de montar sustituyen una fina cubierta de cuero por una sintética, pero por lo demás son muy similares en los materiales utilizados. Sin embargo, otras sillas de montar de cuero están hechas únicamente de una cubierta de cuero que se estira y se suspende entre los rieles de un marco de metal. Después de un período de rodaje de aproximadamente 200 millas, el cuero se amolda a su peso y forma. Al igual que un viejo guante de béisbol o un par de botas de montaña de confianza, el período inicial de uso puede incluir algunas molestias, pero el resultado final «se ajusta como un guante».
Una desventaja del cuero es que no es resistente al agua, lo que significa que es posible que tengas que tratarlo con un acondicionador de cuero de vez en cuando. Esto puede proteger contra la humedad y contra el secado del cuero debido a la exposición a los rayos UV. Nota: consulte las instrucciones de cuidado del fabricante antes de usar un acondicionador o un impermeabilizante en un sillín de cuero, ya que algunos fabricantes no lo recomiendan.

Algodón: Un puñado de sillas de montar tienen algodón como material de cubierta. Las fundas de algodón están diseñadas para estirarse y moverse un poco mientras pedaleas, ofreciendo una excelente comodidad y control al pedalear. Otra ventaja es que el algodón requiere un período de adaptación mucho más corto que el cuero.

Rieles de sillín

Los rieles del sillín de una bicicleta son los puntos de conexión a la bicicleta. La mayoría de los sillines tienen dos rieles paralelos que van desde la punta del sillín hasta la parte posterior del sillín. Una tija de sillín de bicicleta se sujeta a los rieles. Las diferencias en el material de los rieles afectan aspectos como el costo, el peso, la resistencia y la flexibilidad.

• Acero: El acero es fuerte y confiable, pero bastante pesado, por lo que si el peso es una preocupación, considere otras opciones. La mayoría de los sillines que vende REI tienen rieles de acero.
• Aleación: Las aleaciones, como el cromoly, se utilizan en los rieles por su resistencia. Suelen ser más ligeros que el acero.
• Titanio: El titanio es muy liviano y fuerte, y hace un buen trabajo al absorber las vibraciones, pero es costoso.
• Carbón: Al igual que el titanio, el carbono tiene un peso muy bajo y puede diseñarse para absorber algunas vibraciones, pero generalmente solo está disponible en sillines muy caros.

Obtenga el tamaño correcto de sillín de bicicleta

Los sillines de bicicleta vienen en diferentes tamaños para adaptarse a diferentes tipos de cuerpo. Encontrar un sillín de bicicleta que sea del tamaño adecuado para su cuerpo tiene que ver principalmente con el ancho del sillín y qué tan bien soporta sus tuberosidades isquiáticas (huesos del asiento). Por lo general, desea un sillín que sea lo suficientemente ancho para brindar un buen soporte, pero no tanto como para causar roces y rozaduras.

Tenga en cuenta que los sillines para hombres y mujeres están diseñados para adaptarse a las diferencias en el ancho de la cadera y la ubicación de la tuberosidad isquiática (huesos del asiento) en función de los tipos de cuerpo de género «típicos». Independientemente de si un sillín dice que es para hombres o mujeres, elige la opción que mejor se adapte a tu cuerpo.

El ancho de un sillín se mide de borde a borde a lo largo de la parte superior del sillín en el punto más ancho y puede encontrar esta dimensión en la sección «Especificaciones técnicas» en las páginas de productos de REI.com. Pero averiguar el ancho exacto para comprar puede ser un poco complicado. Si bien es posible medir el ancho de los isquiotibiales y usar ese número para encontrar aproximadamente el ancho del sillín que funcionará, nada es mejor que sentarse en un sillín y ver cómo se siente. Por lo tanto, si aún no sabe qué ancho de sillín desea, le recomendamos que se detenga en su tienda de bicicletas local y pruebe algunos. Si trae su bicicleta, la tienda puede incluso permitirle poner el sillín en su paseo y dar una vuelta.

Asegúrese de que su sillín esté correctamente ajustado

Antes de comprar un sillín nuevo, considere si su sillín actual simplemente necesita un ajuste. (O, cuando obtenga uno nuevo, evite introducir problemas innecesarios).

Altura del sillín: Si su sillín es demasiado alto, puede hacer que cambie su peso de lado a lado, lo que a menudo resulta en irritación en su sensible área perineal. Para las bicicletas de carretera y las bicicletas híbridas, la altura correcta del sillín hará que la pierna tenga una ligera flexión (aproximadamente el 80-90 % de la extensión total) cuando el pie esté en la parte inferior de la carrera del pedal. Para verificar esto, pídele a un amigo que sostenga tu bicicleta en posición vertical mientras te subes al sillín y colocas los pedales. Los ciclistas de montaña pueden elegir esta posición para senderos llanos y suaves, pero si hay obstáculos en el camino o descensos largos, a menudo se prefiere una posición más baja. Una tija de sillín ajustable que te permita hacer ajustes rápidos con solo presionar un botón puede ser una buena inversión para el ciclismo de montaña.

Posición adelante/atrás del sillín: Cuando su pie derecho esté en la posición de las 3 en punto del golpe de pedal, su rodilla debe estar alineada sobre su antepié. Si su rodilla está demasiado hacia adelante o hacia atrás, entonces necesita ajustar la posición hacia adelante/atrás. Simplemente afloje el tornillo de sujeción del sillín en la parte superior de la tija y debajo del sillín y deslice el sillín hacia adelante o hacia atrás según sea necesario.

Inclinación del sillín: En la mayoría de los casos, lo mejor es colocar los sillines de forma paralela al suelo. Para realizar ajustes de inclinación del sillín, simplemente afloje el perno de sujeción del sillín y ajústelo según sea necesario.

Obtenga más información sobre cómo ajustar el sillín y otros consejos para el ajuste de la bicicleta en nuestro artículo Conceptos básicos sobre el ajuste de la bicicleta.

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