Al igual que reemplazarías las zapatillas viejas para correr cuando se desgastan, debes hacer lo mismo con las llantas de tu bicicleta cuando llegue el momento. Y así como tienes que elegir con los zapatos nuevos, lo mismo se aplica con los neumáticos nuevos. Desea asegurarse de que se ajusten bien, pero es posible que desee realizar actualizaciones para obtener una mejor velocidad, durabilidad o simplemente un rendimiento general.
Este artículo lo ayudará a saber cuándo es el momento de reemplazar los neumáticos, cómo saber qué tamaño de neumático de bicicleta comprar y algunas características clave en las que debe pensar cuando busque neumáticos de repuesto.
Las siguientes señales indican que es hora de neumáticos nuevos para bicicletas:
- Los bordes de la banda de rodadura están notablemente desgastados y tiene muchos pinchazos
- El manejo de tu bicicleta ha empeorado notablemente.
- La banda de rodadura de su llanta parece redondeada o desigual
- Nota un patrón de hilo (etiquetas) en la pared lateral del neumático
- El caucho comienza a agrietarse o descascararse de las perillas o las paredes laterales
- Nota una distorsión en el neumático (causada por una carcasa dañada debajo de la pared exterior)
- Notas que las laminillas (diminutas hendiduras en los neumáticos que ayudan a su agarre en superficies mojadas) están desapareciendo
- Nota muchos cortes pequeños que pueden (o contienen) astillas de vidrio, que pueden abrirse paso dentro de la llanta y causar pinchazos
- Sus indicadores de desgaste, generalmente uno o dos pequeños hoyuelos, están desapareciendo (no todas las llantas tienen indicadores de desgaste)
Comprar neumáticos para bicicletas
Cómo obtener el tamaño correcto de neumático de bicicleta
Las dimensiones de los neumáticos pueden ser complicadas, pero tiene una forma sencilla de averiguar el tamaño de su neumático actual:
Verifique la pared lateral de su llanta: los números allí indican el tamaño de su llanta (aproximadamente su diámetro exterior y su ancho, pero no siempre en ese orden).
Es posible que vea solo un conjunto de números de tamaño en un neumático, o dos o incluso tres. Siempre que el tamaño de su llanta nueva coincida con uno de estos conjuntos de números, la llanta nueva debe ajustarse a su bicicleta.
Un tamaño de neumático que podrías ver en una bicicleta de montaña:
29 x 2,3 indica un neumático con un diámetro exterior de 29″ y un ancho de 2,3″.
Un tamaño de neumático que podrías ver en una bicicleta de carretera:
700x25c indica un neumático con un diámetro exterior de 700 mm y un ancho de 25 mm.
Un tercer tipo de tamaño de neumático puede aparecer en un neumático de montaña o de carretera:
25-622 es la forma de la Organización Internacional de Normalización (ISO) de identificar el neumático 700x25c en el ejemplo anterior. Este sistema establece el diámetro interior del neumático de 622 mm, en lugar del diámetro exterior del neumático de 700 mm, porque una preocupación clave es garantizar que el tamaño de la rueda (diámetro exterior) y el diámetro interior del neumático se alineen entre sí.
A pesar de que los números ISO están comenzando a aparecer en los neumáticos, no suelen indicarse en otros lugares; por lo tanto, solo debe prestar atención a un número ISO si es el único número de tamaño con el que tiene que trabajar.
Sus opciones en anchos de neumáticos
Si bien el diámetro de la llanta debe coincidir exactamente, tiene la opción de colocar una llanta con una ligera variación en el ancho. Algunos ciclistas optan por neumáticos más anchos, por ejemplo, para darles más tracción y una conducción algo más cómoda. Sin embargo, cosas como el tamaño de la llanta, el tamaño de la horquilla y las tolerancias del cuadro hacen que las cosas sean complicadas, así que habla con una tienda de bicicletas antes de probar esto.
Neumáticos gordos y neumáticos plus: Las bicicletas con neumáticos gordos son las que ves con neumáticos obviamente gigantes. Funcionan bien en la nieve o la arena y ofrecen un andar cómodo y con buen agarre dondequiera que vayan. Sin embargo, se aplica la misma regla sobre el tamaño: haga coincidir lo que está en la pared lateral de sus llantas actuales tanto en diámetro como en ancho, que podría ser de 4″ o más en una bicicleta con llantas gruesas. Llantas de tamaño grande, una opción intermedia entre estándar y gruesa , puede ser de 3″ o más.
Tamaños típicos de neumáticos: Los tamaños de ejemplo a continuación le brindan una guía aproximada de los tamaños de neumáticos en diferentes tipos de bicicletas en la actualidad. (Sin embargo, siempre que el tamaño de la llanta de reemplazo coincida con la original, no debe preocuparse por el estilo de bicicleta que pueda tener).
- Neumáticos de bicicleta de montaña: Los diámetros exteriores de los neumáticos pueden ser de 26″, 27,5″ o 29″; los anchos van desde 1,9″ hasta casi 5″. Algunos ejemplos:
- Bicicletas de cross-country: 1.9″ a 2.3″ de ancho.
- Bicicletas de trail y all-mountain: 2.3″ a 2.5″ de ancho.
- Bicicletas de descenso: hasta 2.5″ de ancho.
- Neumáticos de bicicleta de carretera: La mayoría de las bicicletas de carretera tienen un diámetro exterior de 700 mm, con anchos a partir de 23 mm. La mayoría de los anchos de los neumáticos de carretera son inferiores a 30 mm, pero también puedes encontrar neumáticos de hasta 45 mm de ancho en bicicletas destinadas a caminos de grava.
- Neumáticos de bicicleta para niños: Los diámetros típicos son de 20″ y 24″, aunque también se ven tamaños de rueda inferiores a 20″ para modelos para niños muy pequeños; los anchos también varían mucho.
Cuando tenga dudas sobre las opciones de llantas, hable con su tienda de bicicletas: Una buena tienda de bicicletas no solo puede responder a sus preguntas sobre el tamaño de los neumáticos de su bicicleta, sino que también puede asesorarlo sobre todas sus opciones de actualización y pedir un neumático especial para satisfacer sus necesidades exactas. También es aconsejable preguntar sobre el estado de sus neumáticos cada vez que lleve su bicicleta para una puesta a punto.
Cómo obtener el tipo de neumático de bicicleta correcto (banda de rodadura)
Obtener los neumáticos correctos para su estilo de conducción significa esencialmente obtener un dibujo de la banda de rodadura que funcione para usted. En los neumáticos de bicicleta de montaña, la banda de rodadura consta de una amplia variedad de patrones de tacos. En las bicicletas de carretera, el patrón de la banda de rodadura varía desde ninguno (slicks) hasta patrones acanalados más sutiles.
A continuación se muestra una descripción general de los tipos de banda de rodadura. Sin embargo, traducir todo eso en el tipo de neumático que necesita es menos sencillo. El uso previsto de un neumático (mejor uso) es una buena pista. También puede consultar los sitios web de los fabricantes de neumáticos, muchos de los cuales explican en detalle sus diseños de banda de rodadura. En caso de duda, hable con su tienda de bicicletas.
Tipos de neumáticos Knobby para bicicleta de montaña:
- Las perillas pequeñas y poco espaciadas son adecuadas para senderos suaves y secos.
- Las perillas ampliamente espaciadas mejoran el manejo en condiciones de barro y tierra suelta.
- Laminillas (un patrón de pequeñas hendiduras) ayuda con el agarre en terrenos técnicos como raíces y rocas.
- Las perillas pequeñas y espaciadas uniformemente ayudan a tomar curvas en superficies duras.
Tipos de neumáticos de bicicleta de carretera:
- Neumáticos lisos para bicicletas: Cuenta con un patrón de banda de rodadura apenas visible para una velocidad de rodadura sin obstáculos en superficies lisas como el asfalto.
- Neumáticos de bicicleta semi-slick: Hechos principalmente para superficies lisas y algunas para andar fuera de la carretera, estos cuentan con un centro suave para rodar rápido, junto con bandas de rodadura laterales agresivas para ayudar en las curvas.
- Neumáticos de banda de rodadura invertida: También diseñados para andar en superficies irregulares, ofrecen un compromiso entre la velocidad de rodadura en superficies lisas y el agarre en superficies no tan lisas.
Dirección de la pisada: La mayoría de los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos son direccionales, lo que significa que es posible montarlos hacia atrás y comprometer el rendimiento. Sin embargo, la información direccional estará en la pared lateral del neumático, así que verifique allí antes de montar cualquier neumático.
Bandas de rodadura de los neumáticos de las ruedas delanteras y traseras: Muchos neumáticos son específicos para las ruedas delanteras o traseras, así que asegúrese de que su reemplazo también coincida.
Cómo obtener la cámara de bicicleta y el tamaño de válvula correctos
El tamaño de la cámara de la bicicleta esencialmente refleja el tamaño de la llanta de la bicicleta con una excepción: las cámaras, debido a que pueden estirarse, mostrarán un rango de anchos: 27.5 x 1.9-2.3 «, por ejemplo. Por lo tanto, debe asegurarse de que cualquier cámara de bicicleta nueva tenga un tamaño que tenga un rango de ancho que se alinea con el tamaño de los neumáticos de su bicicleta.
Tipos de válvula de tubo de bicicleta: Las válvulas en los tubos de las bicicletas son «Presta» o «Schrader». El orificio en la llanta de su bicicleta coincide con el tipo de válvula, por lo que debe asegurarse de que el tipo de válvula de la cámara de su bicicleta también coincida con su neumático viejo.
- válvulas presta son estrechos y suelen tener una pequeña tuerca para sellarlos y abrirlos; se ven más típicamente en bicicletas de carretera. Caben en cualquier llanta, pero solo deben usarse en una llanta Schrader si instala un adaptador para encoger el orificio; de lo contrario, corre el riesgo de que el vástago de la válvula se salga de la cámara.
- Válvulas Schrader son más anchos que los Prestas, con una válvula (y una tapa de válvula separada) como las de los neumáticos de los automóviles. La mayoría de las bicicletas de montaña tienen válvulas Schrader. Las válvulas Schrader son demasiado anchas para caber en llantas Presta.
Otras opciones de neumáticos para bicicletas
Neumáticos de bicicleta sin cámara: Estos son neumáticos de bicicleta que se sellan directamente en la llanta y se inflan, no se requieren cámaras. Si tiene neumáticos con cámara ahora, cambiar a sin cámara ofrecerá una mejora sustancial en el rendimiento. Los neumáticos sin cámara le permiten usar presiones de neumáticos más bajas, hasta 20 psi (libras por pulgada cuadrada), para una mejor tracción y una conducción más suave. También lo liberan de los pinchazos que a veces se producen cuando se pellizca un tubo. Para obtener más información sobre si cambiar o no, lea Con cámara o sin cámara: ¿debo actualizar mis llantas?
El proceso de instalación de tubeless puede ser un poco complejo, al igual que arreglar un piso sin cámara. El proceso de conversión requiere que invierta en llantas y llantas listas para usar sin cámara (su mejor opción) o un kit de conversión sin cámara.
Neumáticos de bicicleta resistentes a pinchazos: Si viaja diariamente o simplemente detesta cambiar de piso, tiene sentido invertir en este tipo de llanta más costosa (y más pesada). La resistencia a la perforación proviene de compuestos más duros (como Kevlar®) y neumáticos más gruesos en general.
Neumáticos plegables para bicicletas.: En lugar de lo que se encuentra en la mayoría de las llantas, un cordón de alambre (el borde de la llanta que sujeta la llanta al rin), estas llantas a menudo tienen una capa de Kevlar.® talón. Una gran razón para comprar una llanta plegable es ahorrar peso. Debido a que se puede plegar, también es fácil almacenar y transportar el neumático. Disponibles tanto para bicicletas de montaña como de carretera, los neumáticos plegables suelen ser más caros que los neumáticos de talón estándar.
Neumáticos de bicicleta con clavos: Si conduces en invierno, estos son dignos de consideración. Los neumáticos de bicicleta con clavos tienen clavos de acero o aluminio que brindan tracción para andar en superficies nevadas o heladas.
Compuesto de caucho avanzado en neumáticos de bicicleta: La mayoría de los neumáticos utilizan principalmente un tipo de caucho. La goma suave y pegajosa tiene más agarre, mientras que la goma dura es más duradera. Algunos neumáticos cuentan con caucho de doble compuesto para combinar esas características y brindar una excelente velocidad, junto con un mejor agarre en las curvas.
Cubierta de número de hilos de neumáticos de bicicleta (TPI): TPI (conteo de hilos por pulgada) en la carcasa del neumático, la capa estructural que subyace a la capa externa de caucho de sus neumáticos, es similar al conteo de hilos en las láminas en el sentido de que un mayor conteo de hilos indica una mayor calidad (y costo). Esto tiene el mayor impacto en los neumáticos de carretera, donde la presión de los neumáticos es mayor. El número de hilos puede oscilar entre 60 TPI y 320 TPI en neumáticos de alto rendimiento.
