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Cómo elegir una bicicleta para cicloturismo

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Con una bicicleta adecuada para cicloturismo, puedes viajar prácticamente a cualquier lugar donde haya una carretera mientras llevas todo lo que necesitas para los días, semanas o meses venideros. Dicho esto, muchos tipos diferentes de bicicletas pueden funcionar para viajar y, de hecho, es posible que ya tengas una en casa que funcionará bien. Entonces, ya sea que esté evaluando la bicicleta que posee o comprando una nueva, este artículo lo ayudará a comprender las cosas que debe considerar en relación con el cicloturismo.

Al elegir una bicicleta de turismo, su objetivo principal es encontrar comodidad, estabilidad y durabilidad.

Esto puede requerir que cambie su forma de pensar sobre las cosas, especialmente si anteriormente compró una bicicleta específica para carretera y priorizó el peso ligero y la velocidad. El cicloturismo realmente se trata del largo recorrido, no del sprint, por lo que querrá tomar decisiones que se alineen con eso.

Tipos de Bicicletas para Cicloturismo

Dedique un poco de tiempo a investigar lo que la gente usa para hacer cicloturismo y descubrirá que no existe un tipo de bicicleta adecuado. La gente suele utilizar bicicletas de carretera, bicicletas de montaña y bicicletas híbridas. Pero hay razones por las que existen bicicletas diseñadas específicamente para touring: están hechas a propósito para ser duraderas, cómodas y estables mientras transportan mucho equipo en distancias muy largas. Si planea hacer giras con frecuencia, entonces una bicicleta específica para giras puede ser una buena opción para usted.

Una bicicleta de carretera con montañas y un lago al fondo

Una típica bicicleta de paseo se parece a una bicicleta de carretera estándar; una bicicleta de turismo tiene la misma forma básica y generalmente tiene manillar. Pero hay diferencias sutiles, como la posición de conducción más erguida de la bicicleta de turismo y una geometría que ayuda a mantener la estabilidad mientras lleva mucho peso. Muchas bicicletas de turismo vienen preparadas para llevar portaequipajes delantero y trasero para transportar equipo en alforjas.

Comprar bicicletas de turismo

bicicletas de grava están construidos para manejar terrenos más ásperos. Por ejemplo, muchos tienen llantas más grandes y con tacos para caminos de grava y caminos de tierra. Algunos usan ruedas y neumáticos 650b similares a los que se encuentran en algunas bicicletas de montaña para un mejor agarre y absorción de baches en caminos y senderos irregulares. Muchas bicicletas gravel incluyen soportes para sujetar bastidores para transportar equipo en alforjas.

Si está interesado en andar exclusivamente en caminos y senderos de tierra, también querrá leer nuestro artículo, Cómo elegir una bicicleta para Bikepacking.

Características clave de las bicicletas de turismo

La geometría del cuadro de una bicicleta, los materiales utilizados para construirlo y los componentes que lo componen pueden desempeñar un papel importante en cómo se siente la bicicleta, especialmente cuando transporta una carga pesada y conduce sobre superficies variables. Si está comprando una bicicleta específica para turismo, el fabricante incorpora estos factores en el diseño. Pero si se pregunta si la bicicleta de carretera que tiene en casa funcionará, puede ser útil tener una comprensión básica de cómo afectan la calidad de conducción. He aquí un vistazo a algunas de las diferencias clave entre las bicicletas de carretera y las bicicletas de turismo.

Geometría del cuadro para bicicletas de turismo

Una fotografía etiquetada de una bicicleta que muestra la distancia entre ejes y la vaina inferior

Las bicicletas diseñadas específicamente para cicloturismo están diseñadas para que puedan permanecer cómodas y estables mientras transportan una carga pesada. Para lograr esto, encontrará que la mayoría de las bicicletas de turismo tienen distancias entre ejes más largas que las bicicletas de ruta. (La distancia entre ejes es la distancia horizontal entre los cubos de las ruedas delanteras y traseras). Las distancias entre ejes más largas generalmente permiten una dirección más fácil y una mejor estabilidad al transportar una carga. Otra cosa que es probable que veas en una bicicleta de turismo son las vainas más largas (la parte del cuadro que está más cerca de la cadena). Al extenderlos, los constructores de cuadros pueden crear más espacio para las alforjas traseras en la bicicleta.

Materiales del cuadro para bicicletas de turismo

La opción más común para los cicloturistas es el acero cromado por su resistencia y calidad de conducción suave: el acero puede absorber las vibraciones de la carretera para crear una sensación menos discordante en comparación con otros materiales. Los cicloturistas también tienden a elegir el acero por su durabilidad, especialmente para viajar largas distancias en lugares remotos. Es poco probable que el acero se rompa, pero si lo hace, es posible reparar el daño con soldadura.

Obtenga más información sobre los materiales del cuadro de la bicicleta.

Ruedas para Bicicletas Touring

La rueda trasera de una bicicleta de turismo

Al considerar ruedas para bicicletas de turismo, observe:

  • Número de radios: Con todo ese peso que llevas en tu bicicleta de turismo, es bueno pensar en la resistencia de las ruedas. Más radios generalmente significan ruedas más fuertes, por lo que una buena recomendación general es elegir ruedas que tengan al menos 32 radios. Las ruedas con 36 radios suelen ser una mejor opción si va a llevar mucho peso y/o andar en caminos en mal estado. También vale la pena prestar atención a cuántas veces se cruzan los radios. Algunas ruedas de carrera ligeras tienen radios que no se cruzan en absoluto. Para giras, querrá radios que se crucen dos o incluso tres veces.
  • Tamaño de la rueda: Al considerar el tamaño de rueda adecuado para su bicicleta de turismo, piense en las superficies sobre las que andará y en qué parte del mundo planea ir. Para la mayoría de los cicloturistas que se apegan principalmente a superficies pavimentadas y no se adentrarán demasiado en el mundo en desarrollo, el tamaño de rueda de carretera estándar, que es de 700c, estará bien. Pero si está planeando un recorrido de larga distancia que lo llevará a tierra y a lugares internacionales remotos, entonces optar por ruedas más pequeñas de 650b o ​​de 26 pulgadas puede ser la decisión correcta porque los neumáticos que puede ponerles generalmente brindan un mejor agarre. y absorción de impactos que las que van sobre ruedas de 700c. Una ventaja de las ruedas de 26 pulgadas es que los neumáticos, cámaras y radios del tamaño adecuado se pueden encontrar prácticamente en cualquier parte del mundo.

Obtenga más información sobre las ruedas en nuestro artículo, Cómo elegir ruedas de bicicleta.

Neumáticos para Bicicletas Touring

Una foto de detalle del patrón de tracción en un neumático de bicicleta

Al considerar neumáticos para bicicletas de turismo, piense en:

  • Resistencia a la perforación: Cuando registra muchas millas en un recorrido largo, la posibilidad de pinchar una llanta es muy real. Por esta razón, muchos cicloturistas optan por neumáticos que tienen una resistencia a los pinchazos incorporada. Esto aumentará el peso de los neumáticos, pero reducirá significativamente el número de pinchazos. También puede optar por usar un sellador que reparará un pequeño pinchazo y le permitirá seguir rodando. Obtenga más información sobre llantas resistentes a pinchazos, selladores y otras formas de prevenir llantas ponchadas en nuestro artículo, Cómo prevenir una llanta de bicicleta ponchada.
  • Huella: Una pequeña banda de rodadura ofrece una mejor tracción en una variedad de superficies de carreteras. A menos que esté conduciendo sobre tierra y grava, no querrá llantas con tacos grandes, pero generalmente se prefiere un patrón de tracción simple a las llantas de carretera resbaladizas.
  • Tamaño de llanta: Otra consideración importante es el tamaño de los neumáticos. Muchos cicloturistas eligen neumáticos de al menos 35 mm de ancho, incluso cuando circulan principalmente sobre pavimento. Esto puede parecer muy ancho si está acostumbrado a usar neumáticos delgados en su bicicleta de carretera, pero el ancho adicional proporcionará una conducción más suave y cómoda. También agregará peso a su bicicleta y puede ralentizarlo un poco, pero estos son compromisos que la mayoría de los cicloturistas están más dispuestos a aceptar. Si está considerando agregar llantas más grandes a una bicicleta que ya posee, deberá asegurarse de que haya suficiente espacio libre para hacerlo sin que las llantas rocen el cuadro de la bicicleta. Obtenga más información sobre los tamaños de los neumáticos en nuestro artículo, Cómo elegir neumáticos para bicicletas.

Engranajes para bicicletas de paseo

Primer plano de un juego de bielas 3x y un casete de 9 velocidades en una bicicleta de turismo

Una discusión sobre engranajes puede volverse compleja cuando comienza a contar los dientes en engranajes y considera las pulgadas de engranajes. Si quieres volverte loco, adelante, pero puedes simplificar las cosas eligiendo una bicicleta diseñada para el tipo de conducción que quieres hacer; uno diseñado para cicloturismo seguramente estará equipado con el engranaje adecuado para satisfacer sus necesidades. Para la mayoría de los cicloturistas, esto significa tener un juego de bielas 3x con un cassette de 9 o 10 velocidades. (Lea más sobre engranajes de bicicleta y conceptos básicos de cambio).

Aquí hay algunas cosas a tener en cuenta sobre los engranajes de bicicleta para bicicletas de turismo:

  • Elija engranajes más fáciles que engranajes duros: Cuando necesite pedalear su bicicleta cargada por un paso de montaña empinado, apreciará tener cambios realmente fáciles. Por lo tanto, es una buena idea equipar su bicicleta de paseo con una o dos marchas que sean más fáciles que las que usaría normalmente cuando no está de paseo. Si está familiarizado con el concepto de pulgadas de engranaje, querrá buscar un engranaje más bajo de aproximadamente 20 pulgadas de engranaje.
  • Asegúrese de tener componentes confiables y duraderos: Pedalear cientos o miles de millas en un recorrido puede afectar las piezas, por lo que es aconsejable elegir componentes que resistan a largo plazo. Esto a menudo significa evitar lo más nuevo o lo más liviano que llega al mercado y optar por una opción un poco más pesada y duradera.
  • Un engranaje más simple a menudo es mejor: Un tren motriz con componentes especializados de alta gama puede ofrecer ventajas como cambios más suaves y un rango de marchas más amplio. Pero también puede ser complicado de mantener y difícil de arreglar si algo sale mal durante el viaje. Con una configuración más simple, es más probable que tenga las herramientas y habilidades para realizar reparaciones básicas por su cuenta, y si no puede, es más probable que pueda encontrar un mecánico en la ciudad que pueda recuperarlo. en el camino. Dicho esto, algunos ciclistas confían en los complejos bujes con engranajes internos porque casi no requieren mantenimiento y ofrecen cambios increíblemente suaves. A pesar de que los concentradores internos han demostrado ser muy confiables, si algo sale mal, no hay forma de arreglarlo usted mismo: tendrá que enviar el concentrador al fabricante para que lo repare. Por esta razón, muchos cicloturistas optan por una configuración de desviador más simple y tradicional. Bonificación adicional: los componentes más simples suelen ser menos costosos, lo que ciertamente es el caso aquí.

Frenos para Bicicletas Touring

Cuando se trata de cargar más de 30 o 40 libras en una bicicleta y emprender un recorrido de larga distancia, es aconsejable considerar cómo disminuirá la velocidad y se detendrá cuando sea necesario. Las dos formas principales de hacerlo son los frenos de llanta y los frenos de disco.

Una foto de detalle de los frenos de llanta en una bicicleta

Frenos de llanta: Tradicionalmente, las bicicletas de cicloturismo vienen equipadas con frenos de llanta. Los frenos de llanta cuentan con pastillas que se agarran a las llantas de las ruedas. Estas son algunas de las ventajas y desventajas en comparación con los frenos de disco:

  • ventajas: Relativamente barato; fácil de observar el desgaste de las pastillas de freno; almohadillas desgastadas fáciles de reemplazar; las piezas compatibles se pueden encontrar en casi cualquier parte del mundo.
  • Desventajas: Desgaste gradualmente la llanta de la rueda, lo que requerirá que la rueda sea reemplazada eventualmente; menos poder de frenado; menos efectivo en condiciones húmedas o lodosas; requieren más esfuerzo para detener una bicicleta de turismo cargada.

Una rueda de bicicleta con frenos de disco.

Frenos de disco: Los frenos de disco cuentan con pastillas de freno que se agarran a un rotor de freno montado en el cubo de la rueda. Los frenos de disco vienen en dos versiones:

  • Frenos de disco hidráulicos ofrecen un frenado más progresivo y más fuerte con menos esfuerzo. Son muy confiables, pero si algo sale mal con el sistema hidráulico, es probable que debas visitar una tienda de bicicletas para solucionar el problema.
  • Frenos de disco mecánicos requieren más esfuerzo para frenar que el sistema hidráulico y las pastillas requieren un ajuste manual a medida que se desgastan.

En comparación con los frenos de llanta, los frenos de disco tienen varias ventajas y desventajas:

  • ventajas: Frenado más fiable en todas las condiciones; mejor rendimiento en terrenos empinados con una bicicleta cargada; más barato reemplazar un rotor desgastado que una rueda desgastada por los frenos de llanta.
  • Desventajas: Más difícil observar el desgaste de las pastillas y reemplazarlas; potencialmente más difícil encontrar piezas de repuesto durante un recorrido; más difícil de mantener en el campo; los frenos de disco hidráulicos son más caros de mantener.

Al decidir entre frenos de llanta y de disco, puede ser útil pensar dónde es probable que…

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