Saber inflar correctamente un neumático de bicicleta es una habilidad esencial para un ciclista. Ya sea que sufra un pinchazo inesperado a mitad de camino, o simplemente quiera mantener un nivel óptimo de presión de los neumáticos, mantener los neumáticos correctamente inflados es imprescindible.
Por lo general, no hay mucho que hacer: las bombas de bicicleta se explican por sí mismas. Pero si está dando un paseo o no ha comprado una bomba para bicicleta, ¿aún puede inflar una llanta? La respuesta es sí, pero el proceso requiere un poco de conocimiento.
Afortunadamente, estamos aquí para ayudar: repasaremos el proceso paso a paso y cubriremos toda la información adicional que necesita.
Mantener los neumáticos inflados es un gran problema. No solo garantiza un rendimiento óptimo, sino que reduce la posibilidad de que ocurra un accidente y también prolonga la vida útil de los neumáticos.
Y debe revisar la presión de sus llantas con frecuencia, al menos dos veces por semana, y preferiblemente antes y después de cada viaje. Eso es fácil cuando tiene una bomba de bicicleta, pero si no la tiene, o si se encuentra en medio de un sendero o un carril bici con un piso, tendrá que adoptar un enfoque ligeramente diferente.
Vamos a cubrir los dos métodos para inflar un neumático de bicicleta sin una bomba, por lo que la próxima vez que se encuentre en esta situación, tendrá una guía útil para consultar.
Herramientas y Detalles Técnicos
El primer método para inflar un neumático de bicicleta sin bomba utiliza un cartucho de C02. Los cartuchos de C02 son pequeños, fáciles de transportar y livianos, lo que los convierte en un sistema de seguridad perfecto en la carretera o en el hogar. Sin embargo, son solo una solución temporal; aún recomendamos encarecidamente obtener una bomba de bicicleta, pero hablaremos de eso más adelante.
El segundo método no requiere herramientas y simplemente implica soplar aire en el neumático con la boca. Obviamente, el primer método es mucho más fácil y mucho menos complicado. Pero no es tan sencillo como se le podría hacer creer: hay un par de cosas que debe tener en cuenta.
Cartuchos
No todos los cartuchos son iguales. Los cartuchos de C02 difieren en tamaño y los diferentes tipos de bicicletas requieren diferentes presiones de neumáticos para lograr un rendimiento óptimo.
La cantidad de C02 que necesitará se puede encontrar fácilmente en línea, pero en general, los cartuchos más pequeños funcionan bien para llantas de bicicleta estándar y llantas de bicicleta de carretera, mientras que se requieren cartuchos más grandes para bicicletas de montaña, llantas de 29 pulgadas y bicicletas de llanta gruesa.
Los cartuchos se dividen en dos tipos: roscados y no roscados. Mientras que los cartuchos roscados se pueden enroscar en la cabeza del inflador, los cartuchos sin rosca deben empujarse o presionarse en la cabeza del inflador.
Junto a esto, algunos cartuchos te permiten controlar el flujo del gas. Muchos modelos de cartuchos simplemente dejan salir todo el gas cuando se perforan, pero algunos cuentan con mecanismos de empujar para inflar o girar para inflar.
Válvulas
Lo siguiente que debe hacer es determinar qué tipo de válvula usa su neumático. La mayoría de los neumáticos usarán una válvula Presta o una válvula Schrader.
En general, es más probable que vea una válvula Presta en un neumático de bicicleta de carretera y una válvula Schrader en un neumático de bicicleta de montaña. Sin embargo, esto no está escrito en piedra: las válvulas Presta son adecuadas para presiones de neumáticos más altas, mientras que las válvulas Schrader funcionan con presiones de neumáticos más bajas.
Decir la diferencia entre estas dos válvulas es bastante fácil: las válvulas Presta son más delgadas, delgadas y largas, mientras que las válvulas Schrader son más gruesas, anchas y robustas.
Boquillas
Al comprar una boquilla, es importante obtener una con el cabezal adecuado para su tipo de válvula. Las válvulas Presta y Schrader no son intercambiables, por lo que elegir una boquilla incompatible hará que el cartucho de C02 sea inútil.
Ciertas boquillas tienen mecanismos de parada que cortan el flujo de gas cuando la llanta está inflada correctamente, pero otras no. Aunque puede ser una opción un poco más cara, recomendamos invertir en una boquilla con mecanismo de tope.
El proceso
Ahora que está armado con el conocimiento de todas las cosas que debe tener en cuenta, podemos pasar al proceso real de bombeo sin bomba. Primero, cubriremos el método que usa un cartucho de C02; luego, pasaremos al método manual de inflar una llanta de bicicleta sin una bomba.
Usando un Cartucho de C02
Comience conectando el cartucho de C02 a la boquilla. Si su cartucho tiene un cuello roscado, deberá enroscarlo en la boquilla. Si tu cartucho es de cuello liso o sin rosca, solo tienes que introducir el cuello en la boquilla.
Lo que haga a continuación depende de qué tan desinflado esté realmente su neumático. Si está completamente desinflado, querrá ir paso a paso: abra la boquilla e infle el neumático durante un par de segundos. Luego, verifique si el neumático está correctamente colocado en la llanta.
Si su neumático no está completamente desinflado, es mucho más fácil saber si está o no colocado correctamente en la llanta desde el primer momento.
Si usa cartuchos sin un mecanismo que pueda detener el flujo de gas, idealmente querrá empacar más de uno. Si solo tiene uno a mano, debe hacer que cuente, por lo que le sugerimos que desinfle sus neumáticos y practique en casa.
Una vez que haya terminado, cierre la boquilla y sáquela de la válvula tirando lo más recto posible para evitar posibles daños. Vuelva a colocar la tapa de la válvula en el vástago y listo.
Bueno, ya casi has terminado. Tenga en cuenta que el C02 se disipa con bastante rapidez, puede disiparse fácilmente en el lapso de un solo día, así que asegúrese de reemplazarlo con aire normal lo antes posible. La forma más fácil de hacerlo, por supuesto, es usando una bomba, y aunque esta es una guía sobre cómo arreglárselas sin una, le sugerimos encarecidamente que compre una bomba de alta calidad.
Inflar manualmente un neumático
Los neumáticos naturalmente se ensucian bastante y su válvula no es diferente. Querrás usar cualquier cosa que tengas a mano, preferiblemente una toalla, un trozo de tela o una camiseta para limpiarlo.
Una vez que la válvula sea un poco menos antihigiénica, puede continuar. Comience soplando una pequeña cantidad de aire en el neumático. Querrás usar tu lengua para presionar la válvula y mantenerla abierta.
Después de inflar un poco la llanta, deténgase y verifique si la llanta está correctamente colocada en la llanta. Si es necesario, ajuste el neumático hasta que esté en la posición adecuada.
Inflar un neumático con este método lleva bastante tiempo. No te desanimes y asegúrate de comprobar de vez en cuando si el neumático está bien adherido a la llanta. Una vez que creas que lo has inflado lo suficiente, comprueba la presión del neumático apretando el neumático con la mano.
