Si ha practicado ciclismo de montaña durante un tiempo y siente que es hora de mejorar su juego, una actualización de neumáticos ofrece una gran inversión. ¿Cómo, preguntas?
Obtenga tracción o reduzca la resistencia a la rodadura: Obtener un neumático con mayor tracción brinda mayor confianza, lo que se traduce en más diversión y una progresión más rápida como ciclista. Sin embargo, si necesita velocidad, considere sacrificar un poco de agarre para ganar eficiencia de rodadura.
Ir sin cámara significa menos pinchazos: No acabará con todos los pinchazos, pero el sellador tubeless arregla algunos pinchazos sobre la marcha y nunca tendrás el temido pellizco (¡sin tubo que pellizcar!). También puede conducir con una presión de los neumáticos mucho más baja, lo que le brinda una conducción menos rebotante y una mejor sensación del sendero. Lea más sobre los beneficios de ir sin cámara.
Ahorre algo de peso: A veces, el beneficio de ir más liviano es más psicológico que físico: los neumáticos son un pequeño porcentaje del peso total de la bicicleta. Dicho esto, los gramos se suman y la reducción de la masa en los componentes giratorios (ruedas, neumáticos, bielas) puede dar sus frutos porque gasta menos energía para moverlos.
Antes de comenzar a comprar, consulte nuestro artículo Neumáticos de bicicleta: Cómo elegir para obtener más información sobre las especificaciones y la terminología de los neumáticos.
Tamaño y ancho de los neumáticos de bicicleta de montaña
Una vez que haya identificado el diámetro de su llanta (29”, 27.5” o 26”), querrá marcar su ancho:
- Una bicicleta de campo traviesa tendrá llantas en el rango de ancho de 1.9″ a 2.25″.
- Bicicletas de trail y all-mountain tendrá llantas en el rango de ancho de 2.25″ a 2.4″.
- bicicletas de descensoque están diseñados para soportar el abuso de caídas y jardines rocosos, normalmente están equipados con neumáticos de hasta 2,5″ de ancho.
- Bicicletas con neumáticos gruesosque se pueden usar para andar en senderos en todas las estaciones, tienen anchos de llantas de 3.7″ a 5″ o más.
Considere llantas más anchas: Aunque son más pesados, los neumáticos más anchos ofrecen una mejor tracción (una ventaja para la arena) para una sensación de mayor confianza. También aceptan más volumen de aire para absorber golpes. Puede optar por una llanta más ancha en una llanta actual u obtener llantas más anchas para acomodar llantas aún más anchas.
Siempre verifique las autorizaciones: Con cualquier neumático nuevo, especialmente uno más ancho, debe asegurarse de que tenga el espacio libre adecuado dentro de su cuadro. Para obtener más detalles sobre la compatibilidad de las ruedas, los neumáticos y el cuadro, consulte nuestro artículo Ruedas de bicicleta: cómo elegirlas.
Elegir neumáticos de bicicleta de montaña por estilo de conducción
Si no está seguro de cómo clasificaría su estilo de conducción, consulte nuestro artículo de introducción al ciclismo de montaña. Debido a que ningún neumático sobresale en todo, debe concentrarse en los atributos que son más importantes para su estilo de conducción.
Para montar a campo traviesa, La eficiencia de escalada es más importante que la tracción o la durabilidad adicional, por lo que desea buscar llantas que sean livianas y rueden rápido (busque orejetas más pequeñas y más densamente espaciadas).
Para equitación, un neumático versátil tiene sentido. Quiere un nivel moderado de tracción, durabilidad y velocidad.
Aunque tienes que cabalgar hasta la cima, el enfoque para Toda montaña andar en bicicleta es en descensos. Necesita llantas que se agarren bien cuando gira a gran velocidad y llantas que puedan soportar impactos moderados (busque orejetas laterales más grandes).
Para andar cuesta abajo, estás subiendo a la cima, por lo que necesitas un juego de neumáticos fuertes y tenaces para divertirte impulsado por la gravedad. Necesitas llantas que puedan soportar algunos abusos, aterrizajes pegados y abrirse camino en las curvas.
Cómo afecta la banda de rodadura del neumático al rendimiento
El diseño de las perillas, o orejetas, en un juego de llantas de bicicleta de montaña con protuberancias varía ampliamente. Comprender cómo estas y otras características de los neumáticos afectan el rendimiento lo ayudará a adaptar sus neumáticos a su estilo de conducción.
- Orejetas grandes y muy espaciadas muerde suelo blando y fangoso; los canales anchos hacen un buen trabajo liberando la suciedad.
- Orejetas pequeñas y poco espaciadas ofrecen un agarre modesto con baja resistencia a la rodadura (más velocidad).
- orejetas en rampa (inclinado hacia atrás): por lo general, en el centro, reducen la resistencia a la rodadura para ayudarlo a ir más rápido.
- Tacos laterales: Por lo general, más grandes, brindan agarre adicional en las esquinas.
- Orejetas de transición: Ubicadas entre el centro y las lengüetas laterales, aumentan el agarre cuando te inclinas en una curva; el resultado es una transición más suave de las orejetas centrales a las orejetas laterales.
- Laminillas: Estas hendiduras dentro de las orejetas les ayudan a tener un mejor agarre en superficies duras y resbaladizas.
Nota: Muchas marcas también clasifican o describen sus neumáticos según el terreno previsto.
Características adicionales de los neumáticos para bicicletas de montaña
Compuestos de caucho
Las marcas dedican mucha investigación y desarrollo a sus compuestos de caucho. Intentan equilibrar objetivos contradictorios: buen agarre, larga duración y baja resistencia a la rodadura. Los compuestos blandos te darán un mejor agarre, mientras que una goma más dura durará más y te ofrecerá una menor resistencia a la rodadura.
Los neumáticos de carreras a menudo usan un solo compuesto que ofrece un agarre superior. Pero estos neumáticos de un solo compuesto generalmente se desgastan después de algunos viajes.
Una solución de diseño común para los neumáticos que no son de carreras es un caucho de doble compuesto. Tienen goma más dura en el centro para ayudar a que el neumático ruede más rápido y dure más. A los lados de la llanta, el área de la llanta más crítica para las curvas, es una goma más suave para proporcionar más tracción.
Resistencia a la perforación
Muchos senderos atractivos tienen bordes irregulares y espinas al acecho. Es por eso que tantos ciclistas cambian gustosamente un poco de peso adicional por mucha protección adicional.
El caucho duradero ayuda, pero la clave para la protección contra pinchazos se encuentra dentro de la carcasa. Tener un neumático de dos capas es una táctica. Refuerzos fabricados en Kevlar® y otros materiales de protección es otro. Algunas llantas colocan protección solo en las paredes laterales, que son especialmente vulnerables, mientras que otras llantas se refuerzan de talón a talón.
Consejos para comprar neumáticos para bicicletas de montaña
Comience con un juego de llantas: Si bien los corredores tienen llantas para múltiples situaciones, puede comenzar con un solo juego de llantas nuevas. Piensa en cómo y dónde sueles montar. Luego, concéntrese en los tipos de conducción y terrenos más desafiantes que planea abordar.
Decide si quieres mezclar y combinar: Todo se reduce a la preferencia personal. Algunos ciclistas prefieren un neumático con más tracción en la parte delantera y uno con menos resistencia a la rodadura en la parte trasera. A algunos ciclistas les gusta la misma seguridad en todas partes. Pruébelo de una manera ahora y experimente con el otro enfoque la próxima vez.
Hable con un especialista en bicicletas de REI en REI: Los expertos allí conocen el terreno en su área y pueden hacer recomendaciones o pedir llantas especiales para satisfacer sus necesidades.
