Marin describe a la Lombard como «nacida de padres ciclocross y touring…» y «en parte bicicleta de aventuras y en parte guerrera urbana». Esas descripciones ciertamente me convencieron desde el primer momento, este es mi tipo de bicicleta: versátil.
Últimamente hemos conversado mucho en la oficina sobre lo buenas que son las bicicletas en estos días y por debajo del precio de $ 1,000. Ensamblar el Lombard consolidó aún más ese punto en mi mente. En la impresión inicial, esta bicicleta está muy bien construida y especificada en el punto de precio.
Vamos a dar un paseo alrededor de la bicicleta.
Debido a la sutil paleta de grises y negros mate, los neumáticos Schwalbe Road Cruiser con pared de goma de Lombard llaman su atención. Estos neumáticos de 35 mm de ancho parecen una excelente opción para una bicicleta que verá terrenos que varían de tierra a calle.
Lo segundo que me llamó la atención fueron los sutiles gráficos reflectantes de Lombard. La marca no solo es mínima y de buen gusto, sino que también agrega un elemento de visibilidad después del anochecer.
Los frenos de disco accionados por cable Promax Render R prometen potencia de frenado delantera y trasera para todo tipo de clima. Fíjate en los ojales dobles del Lombard tanto para el portabultos como para los guardabarros. Al montar el freno dentro del triángulo trasero, Marin simplificó enormemente la instalación del guardabarros y portabultos.
Echa un vistazo a esa placa de cabeza y al amplio espacio libre para los neumáticos en la horquilla con los neumáticos originales de 35 mm. Me parece que un 40 mm encajaría sin problema. Incluso podría ser capaz de exprimir un 45 mm allí.
El espacio libre para los neumáticos traseros es generoso en los tirantes del asiento, pero un poco menos tolerante en las vainas. Cualquier cosa mucho más grande que un neumático de 40 mm parece ser un ajuste perfecto.
La transmisión Sora de 9 velocidades de Lombard con plato triple 50/39/30 ofrece una amplia gama de cambios. Déjame decirte que este grupo Sora funciona más como un grupo Ultegra de la era de las 9 velocidades que como una transmisión básica. Es realmente así de bueno.
La cabina de la marca de la casa de Marin completa la construcción. Todos estos bits son funcionalmente perfectos y el ajuste es perfecto para mí.
