El Mach 429 Trail de Pivot es un éxito de ventas para Pivot, por lo que cuando surgió como el siguiente en la fila para una renovación, se tuvo que considerar cuidadosamente para no estropear algo bueno.
Para indicar el cambio a una nueva bicicleta y reducir la confusión entre esta nueva bicicleta y la bicicleta de campo traviesa Mach 429 SL, la bicicleta de trail 29er de recorrido corto de Pivot ahora es la Trail 429, eliminando la Mach de su nombre.
Crazy Fast cumple ridículamente capaz
Además del aumento más obvio en el recorrido de 116 a 120 mm, la Trail 429 también recibe el complemento completo de actualizaciones modernas, que incluyen un ángulo de asiento más pronunciado, mayor alcance, ángulo de dirección más flojo y vainas más cortas.
Pero en un movimiento inteligente, Pivot no se fue demasiado lejos en ninguno de estos números, manteniendo el Trail 429 sólidamente en el lado cruzado de la ecuación de la bicicleta de trail. Los números de alcance son los mismos que los de Mach 5.5 y Switchblade, pero las vainas son un poco más largas y el ángulo de dirección es más pronunciado.
El cuadro también recibe muchas actualizaciones, comenzando con el espacio del buje trasero «Super Boost Plus» de 157 mm. El espacio más amplio aumenta el ángulo de refuerzo de los radios para una rueda más rígida y espacia la línea de la cadena para obtener más espacio libre para los neumáticos y tirantes más cortos. Pivot introdujo esta idea en Switchblade hace unos años, y algunas otras marcas también han diseñado bicicletas en torno a esta idea.
El buje trasero de 157 mm no es un estándar nuevo, simplemente adapta el estándar de descenso existente para el uso de bicicletas de trail. Requiere una línea de cadena de 56-57 mm, pero aún usa un ancho de pedalier normal. Pivot ayudó a desarrollar el estándar de soporte inferior de ajuste a presión PF92 de Shimano, y eso es lo que se usa en el Trail 429.
Hay mucho espacio para los neumáticos para neumáticos de 29 × 2,6 o instale la copa de dirección inferior de 17 mm y utilice neumáticos 27plus de hasta 3 pulgadas de ancho.
Pivot afirma que los cinco tamaños de cuadro se adaptarán a ciclistas de 4’11 «a 6’7». Una botella de agua grande cabe dentro del triángulo frontal en cada tamaño de marco, incluido el extra pequeño.
El amortiguador trasero ahora tiene un tamaño métrico y los ciclistas pueden elegir entre Fox DPS o DPX2. Dado que la nueva bicicleta NO está diseñada para usar con desviador delantero, la suspensión dw-link se ha ajustado para usarla con bielas de un solo anillo y los pivotes inferiores son mucho más anchos. Pivot no estaba dispuesto a compartir los detalles de los cambios, por lo que no hay gráficos anti-sentadillas para los verdaderos nerds de la suspensión. También cabe destacar que esta es la primera bicicleta que no es DH de Pivot desarrollada sin compatibilidad con desviador delantero.
El peso del marco es de 6.4 libras reclamado con choque. El freno trasero es de montaje posterior de 180 mm, sin espacio para un rotor de 203 mm. No hay planes para un cuadro de aleación, ya que el tiempo de entrega y el desarrollo son más largos que los de carbono. No hay opción de solo cuadro, por ahora, eso puede cambiar a medida que salgan al mercado más bielas Super Boost.
Todas las construcciones originales vienen con un Fox 34 de 130 mm, pero también funcionarán con un recorrido de 140 mm. El cuadro es lo suficientemente fuerte como para manejar incluso horquillas de recorrido más largo, pero Pivot no está entusiasmado con lo que eso le haría al manejo.
El paseo – Pivot Trail 429
Pivot no anduvo con rodeos en el primer viaje. Un transbordador rápido de Poison Spider nos llevó hasta el comienzo de Mag 7; una ruta rocosa, tecnológica y de escalada a solo unos minutos del centro de Moab. Muestra un poco de todo lo que Moab tiene para ofrecer, excepto tal vez por la conducción alpina que se puede tener si la nieve se derrite lo suficiente como para llegar tan alto.
Esta bicicleta está respaldada por la bicicleta de campo traviesa Mach 429 SL y la bicicleta de trail Switchblade en la línea de Pivot. No he pasado mucho tiempo con el 429 SL, pero me familiaricé íntimamente con el Switchblade durante una prueba a largo plazo el año pasado.
Hubo muchas escaladas para tener una idea de la eficiencia de pedaleo de la nueva bicicleta. Como se esperaba de Pivot, el Trail 429 pedalea extremadamente bien. Tan bien que incluso en las subidas más empinadas de Slickrock nunca pensé en usar el interruptor de la plataforma del pedal. Se dejó en la posición completamente abierta durante todo el viaje de 26 millas.
A veces deseaba una posición aún más «completamente abierta» en algunas de las subidas más gruesas, ya que el amortiguador trasero no estaba muy activo mientras subía. Más ajustes en la suspensión pueden suavizar lo que parecía una parte trasera muy tensa. Un espaciador de reducción de volumen más grande debería mejorar la suavidad inicial y reducir el fondo, ambas cosas que estaba deseando durante todo el día.
Estaba un poco preocupado de que la transmisión Shimano XT de 11 velocidades no tuviera una marcha lo suficientemente baja para mis piernas de aterrizaje bajo, pero el piñón de 46 dientes y el plato de 32 dientes eran una buena combinación.
ES DIFÍCIL RECORDAR DETENERSE Y MIRAR ALREDEDOR, PERO LAS VISTAS EXIGEN ATENCIÓN.
Había muchas cosas planas y rodantes entre las subidas y las bajadas, y era fácil llevarse bien con la Trail 429 en esa situación. La geometría neutra responde bien tanto a las entradas agresivas como a las más suaves. La suspensión es firme y controlada con el poppiness que proviene de un recorrido corto y vainas cortas.
Moab brinda oportunidades casi ilimitadas para encontrar brechas y dobles, y el 429 es un socio dispuesto en esos chanchullos, siempre y cuando las cosas salgan según lo planeado. Acérquese un poco a una transición o espacio y la parte trasera le recordará que no es un pozo sin fondo de felpa.
ME QUEDÉ CORTO EN ESTA BRECHA, FONDO EL CHOQUE, ERCUTÓ EL NEUMÁTICO Y LIGERAMENTE ABOLLADO EN LA LLANTA. SONÓ (Y PROBABLEMENTE PARECIÓ) TERRIBLE, PERO LO REALIZÉ SIN DRAMA REAL.
El descenso final en el sendero Portal probablemente esté en el límite del uso previsto de esta bicicleta. Movimientos extraños a baja velocidad alrededor de rocas grandes, exposición seria, corta derriba rocas resbaladizas, algunas piedras sueltas y gruesas y algunas secciones de caminata para sortear áreas donde una rueda o un pedal fuera de lugar significaría una caída prolongada que probablemente resultaría en llamar al forense en lugar de a los técnicos de emergencias médicas.
Para cuando todos llegamos al fondo, estaba agotado. El sistema de senderos Mag 7 es un largo día de trabajo casi constante. Hay algunas secciones que son realmente extenuantes, pero hay muy poco tiempo que no se dedica a concentrarse intensamente en permanecer en la mejor línea.
La bicicleta no defraudará
La Trail 429 no decepcionó y se desenvolvió bien en terrenos que son un desafío, incluso en bicicletas de trail más agresivas. Los gráficos y las combinaciones de colores conservan la sensación familiar de Pivot, pero creo que estas bicicletas, en cualquier color, son las Pivot más atractivas hasta la fecha. Subestimado, pero aún llamativo.
El nuevo marco continúa con el lenguaje de diseño del nuevo Mach 5.5. Todos los tubos del cuadro son más rectos, lo que le da a la Trail 429 un aspecto más decidido que los tubos en forma de S de la generación anterior. Entre las nuevas formas y los nuevos gráficos, Pivot está intensificando el juego estético para igualar mejor el alto nivel de ingeniería y rendimiento que siempre ha estado presente.
El ciclista ideal para esta bicicleta está buscando una conducción tensa y eficiente con un manejo y ajuste modernos de una bicicleta de trail. Esperaba que se sintiera como un hermano pequeño del Switchblade de viaje más largo, pero en cambio se sintió como un primo segundo más estrechamente relacionado con el Mach 429 SL. Espero con ansias una bicicleta de revisión a largo plazo para montar localmente en senderos más adecuados para sus puntos fuertes. Espere una revisión completa en una fecha posterior con más impresiones de viajes de lugares que no son Moab.
Precios y disponibilidad y demostraciones
En primer lugar, estas bicicletas están en los trailers de demostración de Pivot mientras escribo esto. Eso significa que si se unirá a nosotros en Dirt Fest PA este fin de semana (del 18 al 20 de mayo), podría ser uno de los primeros consumidores en obtener un viaje en el nuevo Trail 429. Los distribuidores de Pivot deberían tener estas bicicletas en el piso de ventas. también.
Hay tres niveles de construcción: Race, Pro y Team. Cada uno de esos kits tiene una opción SRAM o Shimano, y las ruedas vienen en 29 o 27plus. El nivel Pro tiene la opción de actualizar a ruedas de carbono Reynolds. El precio comienza en $ 4,699 para el modelo Race XT 1x con cualquier tamaño de rueda, y llega al tope con el Team XX1 con ruedas de carbono Reynolds Black Label. El sitio web de Pivot tiene mucha más información y detalles.
