Seamos sinceros; ‘bicicleta de grava’ es un nombre terrible. Quiero decir, ¿cuánto de tu viaje regular es realmente sobre grava? Si es mucho, es probable que ya tengas una bicicleta de ciclocross de todos modos, ¿verdad?
Sin embargo, si ha descartado las bicicletas de grava debido a la etiqueta, entonces puede ser hora de pensar de nuevo. ¿Qué pasaría si se llamaran ‘bicicletas de carretera cruzada’, ‘bicicletas todoterreno de turismo’ o incluso (como a veces se les llama ahora) ‘bicicletas de aventura’? Entonces podría estar interesado.
En realidad, estos términos pueden ser más descriptivos para lo que estas bicicletas están diseñadas para hacer. El objetivo de las bicicletas de gravel es tomar la comodidad y la practicidad de una bicicleta de turismo o de resistencia y combinarla con la robustez de una todoterreno.
Brindándote una bicicleta que puedes llevar correctamente fuera de la pista, andar todo el día e incluso usar para el viaje diario. Pueden parecer estéticamente similares a una máquina de ciclocross, pero hay diferencias sutiles que les permiten ser mucho más funcionales también en la pista.
Dado que las bicicletas gravel todavía están evolucionando y refinándose, puede ser difícil hacer generalizaciones generales sobre sus componentes. Sin embargo, aquí hay una breve descripción de lo que hace únicas a las bicicletas gravel y por qué pueden ser lo que está buscando.
Marco y Geometría
La primera diferencia que notará con respecto a una bicicleta de ciclocross tradicional es que el tubo de dirección de una bicicleta gravel es más alto. Esto, combinado con un ángulo de dirección más relajado, hace que la conducción sea más cómoda que la que encontrarás en la mayoría de los todoterrenos.
Si mira más de cerca, también notará que el soporte inferior es más bajo y la distancia entre ejes es más larga de lo que podría esperar. Estos ajustes en el diseño de ciclocross están diseñados para brindar estabilidad en cualquier tipo de terreno y también crean una posición de conducción más sostenible en esas excursiones largas.
Aunque encontrará una variedad disponible, la idea general sigue siendo tener un cuadro que pueda lidiar con terrenos difíciles, pero solo reduciendo algo de la agresividad de un ciclocross puro.
Ruedas y gomas
La mayoría de las bicicletas de grava se ajustarán al tamaño estándar de rueda de bicicleta de carretera, 700c. Sin embargo, entran en juego con el neumático. Debido al diseño del cuadro, la mayoría de las bicicletas gravel podrán montar neumáticos de 40 mm, a diferencia de los 32 mm comunes en las bicicletas de resistencia y los 28 mm en las bicicletas de carretera. Los neumáticos estándar también intentan encontrar un compromiso en la banda de rodadura. La idea es que sean lo suficientemente suaves para recorridos largos por carretera, pero lo suficientemente adherentes para el barro (o sí… la grava).
Además de cierta preocupación por llevar las bicicletas al lodo profundo, los neumáticos multiusos son la verdadera fuerza impulsora detrás del aumento de popularidad de las bicicletas de grava.
Perforaciones
Casi todas las bicicletas gravel vienen con accesorios para guardabarros, portabotellas y portabotellas. Este prácticamente sumado al concepto todoterreno es de donde ha surgido el término ‘adventure bike’.
Hace que las bicicletas gravel sean perfectas para adentrarse en la naturaleza con todo el equipo para un campamento nocturno. Sin embargo, si eres más como yo, también las convierte en bicicletas de uso diario durante la semana, pero siguen siendo divertidas todoterreno durante el fin de semana.
Frenos
En el soporte de rango medio a alto, encontrará bicicletas de grava con frenos de disco hidráulicos. Al igual que las bicicletas de montaña de gama alta. También al igual que las bicicletas de montaña, las bicicletas de grava más bajas o de nivel de entrada estarán equipadas con discos de cable. Esto está de moda con los frenos de disco cada vez más populares, incluso en bicicletas de carretera, en los últimos años. Principalmente debido a su competencia en condiciones húmedas y durabilidad, especialmente importante para el ciclismo todoterreno.
Engranaje
Aunque hay una gran variedad, la mayoría de las bicicletas gravel tienen una configuración de engranajes similar a una bicicleta de resistencia. En general, encontrará marchas más bajas que en un ciclocross estándar, pero no tan bajas como esperaría encontrar en una bicicleta de montaña. Un grupo X1 con un solo plato es cada vez más común en las bicicletas de gravel. Esta marcha baja significa que la conducción en tráfico o en vías urbanas se vuelve más fácil.
Con la gama de marchas disponibles en las bicicletas gravel, es importante tener en cuenta los tipos de terreno en los que se montará con más frecuencia y tomar una decisión en consecuencia. Considere también, si está planeando usar su bicicleta para aventuras nocturnas que requieren muchos equipos, entonces ese peso adicional debe tenerse en cuenta en la elección de equipo que haga.
Bigote daliniano
Muchas bicicletas gravel vienen con manillar de carretera de serie. Se adaptan bien a una bicicleta polivalente, pero si necesita más control en descensos pronunciados, puede cambiarlos por manillares acampanados. También vale la pena considerar las barras de caída acampanadas si va a masticar las millas en el camino. La variedad de posiciones de manos disponibles puede ser más cómoda en esos viajes largos.
Si la bicicleta se va a usar como un viajero durante la semana, entonces vale la pena pensar en barras planas. La mejor visibilidad desde una posición más vertical es más segura cuando hay tráfico. La mayoría de las bicicletas de gravel tendrán barras intercambiables, pero vale la pena verificar el modelo específico antes de comprometerse.
Pensamientos finales
Es fácil ver por qué las bicicletas gravel son cada vez más populares. Si necesita una bicicleta para ir a cualquier parte y para todas las ocasiones, entonces la combinación de elementos las convierte en las candidatas perfectas.
Atienden a dos extremos del mercado ciclista. Aquellos que desean que sus bicicletas de montaña o ciclocross sean más fáciles de manejar y más cómodas en la carretera. Además, aquellos que deseen que sus bicicletas de resistencia o de carretera puedan llevarse a la naturaleza.
Con las múltiples opciones actualmente disponibles en cuadros, engranajes y neumáticos, vale la pena investigar para encontrar la configuración que mejor se adapte a sus necesidades específicas. Aunque estás haciendo sacrificios por las bicicletas especializadas en cada superficie, el enfoque polivalente adoptado en el diseño de las bicicletas gravel las convierte en una excelente opción.
