El Cadent, junto con su contraparte femenina, el Alysa, conforman la porción «Performance Hybrid» de la alineación en carretera de Raleigh. Estas bicicletas encajan perfectamente entre las bicicletas de ruta de Raleigh y sus híbridos más casuales, más cómodos y menos deportivos.
La línea Cadent ofrece dos bicicletas con cambio interno y cuatro bicicletas con transmisión de cambio que varían en precio desde $ 460 a $ 1,050, mientras que la línea Alysa ofrece una bicicleta con cambio interno y tres bicicletas con cambio externo que van desde $ 460 a $ 770.
Estas bicicletas se adaptan perfectamente tanto a la conducción casual en carretera como a los desplazamientos, equilibrando muy bien una actitud deportiva con características funcionales como soportes para guardabarros y soportes para un portabultos trasero. El modelo I11 que monté en Interbike presentaba el nuevo buje trasero Alfine de once velocidades con engranaje interno revisado en el número 13. Este cubo versátil y a prueba de bombas combinado con los frenos de disco hidráulicos Alfine sería un paquete estelar para viajar al trabajo en todo tipo de clima. El MSRP es de $1,650.
La experiencia rápida y positiva del cadente
Viajar a través de la parte más vulnerable de Las Vegas a bordo del Cadent fue una experiencia rápida y positiva. El manejo es ágil sin ser demasiado rápido, con el manillar plano que ofrece un control positivo y una posición de conducción cómoda y relajada. Sobre pavimento áspero, la horquilla de fibra de carbono proporcionó un toque de amortiguación de vibraciones, mientras que era bastante rígida cuando se frenaba con fuerza. El cuadro de aluminio ofrece una conducción animada sin ser duro, gracias en parte a las excelentes especificaciones de los neumáticos. Los neumáticos Randonneur de Vittoria en un tamaño de 700x32c ofrecen una excelente calidad de conducción y protección contra pinchazos sin pesar una tonelada.
Quedé muy impresionado con el cambio y el rendimiento del buje Alfine 11. Los cambios fueron rápidos y suaves y, como beneficio adicional, la palanca de cambios de gatillo ahora cambia hacia arriba y hacia abajo en la misma dirección que una bicicleta equipada con desviador y permite múltiples cambios hacia arriba o hacia abajo.
El manillar estrecho del Cadent
Mi única objeción personal proviene del manillar angosto. Sé que está de moda circular por barras estrechas en estos días, y es más fácil dividir los carriles de esa manera, pero personalmente lo cambiaría por algo un poco más ancho. Simplemente mi preferencia, YMMV.
Equipadas con guardabarros de cobertura total y un portaequipajes trasero, cualquiera de las bicicletas con cambio interno sería excelente para viajar a alta velocidad durante todo el año. Aquellos que busquen una bicicleta sólida y asequible para paseos deportivos por carretera de fin de semana y eventos benéficos podrían considerar las opciones con engranajes externos por su peso más ligero y mayor rendimiento. De cualquier manera, es difícil discutir con una línea tan sólida de bicicletas.
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