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Reseña de la Raleigh Capri 4: una bicicleta cómoda y liviana como una pluma — Bike Hacks

🥇🥇 Raleigh Capri 4

Esta es posiblemente la bicicleta más liviana (Raleigh Capri) que hemos probado aquí en Bicycle Times con poco menos de 17 libras, pero no la llames una bicicleta de carreras. Nos gusta decir que lo que la mayoría de la industria de la bicicleta llama una «bicicleta de carretera» es, de hecho, una bicicleta de carrera. Estas bicicletas suelen tener llantas delgadas (25 mm de ancho o menos), una posición bastante agresiva (léase: incómodamente dobladas) y un cuadro ridículamente liviano pero rígido como una tabla.


Mientras tanto, la mayoría de las carreteras por las que circulamos están llenas de características que no son de carrera, como baches, grava, semáforos, y no se olviden del tráfico. La mayoría de las bicicletas de «carretera», según la definición de la industria, no son aptas para andar en carreteras reales como lo es un Ferrari para ir a la tienda de comestibles.

Pero el siguiente paso de las carreras de carretera en el espectro de bicicletas es la categoría relativamente nueva de bicicletas de carretera de «comodidad» o «resistencia». Estas bicicletas pueden parecer a primera vista máquinas típicas de carreras de carretera, pero tienen diferencias clave para hacerlas más cómodas en recorridos largos y superficies más ásperas, o para ayudarlas a ser simplemente manejables para nosotros, simples mortales. Es posible que a veces veas el término «carrera» en las descripciones, pero piensa en términos de carreras sobre los adoquines de París-Roubaix, no en el asfalto fresco y suave como la mantequilla del Tour de Francia.

Revenio y Capri

Los modelos Revenio y Capri de Raleigh son buenos ejemplos. Felicitaciones a Raleigh por proporcionar versiones para hombres (o unisex) y para mujeres con el mismo espacio en todo el espectro, desde el nivel de entrada 1.0 (con marcos de aluminio) hasta los modelos Carbon 4 de nivel superior. Los precios van desde $ 700 a $ 3,800.

El Capri

Capri es la línea para damas, y lo que tenemos aquí es el modelo Carbon 4 tippy-top. Al principio, estaba un poco molesto por el color rosa, pero luego descubrí que Raleigh en realidad usó un grupo de enfoque para ayudar a elegir los colores; todas las mujeres dijeron “no rosa”, pero respondieron positivamente a este tono, mezclado con blanco y un poco de negro. Tengo que admitir que es un rosa rudo, no una basura pastel femenina, más Pinky Tuscadero que Barbie.

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Las bicicletas Raleigh Capri

Raleigh también investigó bastante sobre el ajuste de la bicicleta para mujeres, lo que resultó en una geometría totalmente diferente para las bicicletas Capri, y se nota. Por lo general, se necesita un poco de ajuste para que una bicicleta de carretera deportiva se sienta cómoda para mí, pero esta se sintió «bien» en el primer viaje, sin página de intercambio de piezas ni ajustes radicales.

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Planeaba hacer algunas carreras en esta bicicleta, pero definitivamente no las tradicionales carreras en carretera: tuve otra oportunidad en Dirty Dozen, la notoria carrera de Pittsburgh por las 13 colinas más empinadas de la ciudad. El intento del año pasado resultó en una derrota, en gran parte debido a la mala elección de los neumáticos y, a decir verdad, a la falta de fuego en el vientre. Pero este año, perseveré y volví a obtener el tercer lugar para las mujeres, ¡y fui el primero en subir el monstruo adoquinado de Canton Avenue! El DD es un evento largo, más de 50 millas en total, y aunque las millas entre colinas son neutrales, competir por la posición antes de cada colina es crucial. Y, por supuesto, todo se vuelve más difícil a medida que avanza el día. Estaba tan agradecido de tener una bicicleta ligera y rígida pero muy cómoda a mi lado.

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