Probador: Emily Arnoldson
Precio: $1,100
Peso: 26.9 libras
Tallas: S (probado), M, L, XL
Este año es el 30 aniversario de Marin Bikes y marca la introducción de un modelo «utilitour» totalmente nuevo, el Four Corners. El cuadro de acero de color gris neutro le da a la bicicleta un aspecto atemporal, mientras que los frenos de disco, el amplio espacio libre para los neumáticos y una posición de conducción erguida mantienen el ritmo de las expectativas de los ciclistas para el turismo de aventura y el ciclismo.
Lo que despertó mi interés en esta bicicleta fue su actitud Géminis, que lo hace todo, empaquetada a un precio accesible. La Four Corners está equipada con una biela Shimano Sora 50/39/30 y un cassette 12-36, cubiertas anchas Schwalbe Silento 700×40 y la potencia de frenado de los frenos de disco Promax Render de 160 mm. La especificación de la bicicleta lista para la gira se completa con soportes para portabultos delantero y trasero, guardabarros y tres botellas de agua.
Marin también ofrece el modelo Four Corners Elite mejorado con transmisión SRAM 1×11 y frenos de disco hidráulicos por $2,300.
La Four Corners se diseñó con un tubo superior largo (21,8 pulgadas en el pequeño), pero también con una potencia larga que ofrece un amplio espacio para el ajuste. Una posición de conducción erguida se ve facilitada por un tubo de dirección alto, y las barras Marin tienen una inclinación de 20 grados en la caída, lo que permite una posición natural de la mano que abre su núcleo. Esto me tuvo en las gotas más de lo habitual, y me costará volver a un bar sin llamarada.
En una gira de fin de semana, dividí mi equipo entre un portaequipajes delantero, un paquete de cuadro y una bolsa de asiento. Puede ser difícil colocar paquetes de cuadros de tamaño estándar en cuadros de tamaño pequeño, pero el tubo superior largo abre el espacio interior, ampliando las opciones de almacenamiento para personas más bajas. Los neumáticos son una buena goma intermedia, que ofrece una velocidad de rodadura adecuada en carreteras duras y tracción fuera de carretera. Lo mejor de todo es que son resistentes, por lo que se adaptan bien a cualquier terreno en el que seas susceptible a los pinchazos.
Si bien los neumáticos originales eran capaces en secciones suaves de una sola vía y confiados cuando estaban cargados con equipo de turismo, hay un amplio espacio para cambiar a neumáticos más grandes: hasta 700×45 con guardabarros o 29×2.1 sin ellos.
La bicicleta se mantuvo equilibrada en terrenos variados, su equilibrio no se vio afectado por caminos de tierra llenos de baches y balasto de ferrocarril grueso, demostrando ser competente para llevar el peso durante un recorrido prolongado. Encontré que el rango de cambios es amplio para recorrer las colinas onduladas de Pensilvania, pero un cambio más fácil puede ser ventajoso en un recorrido prolongado con subidas sostenidas.
Durante los días de entre 45 y 85 millas, el sillín WTB Volt Sport fue cómodo y de apoyo, incluso en tramos largos de senderos ferroviarios. “La Four Corners fue diseñada para el ciclista que busca una versión versátil y moderna de una bicicleta de turismo”, dijo Chris Holmes, director de marca de Marin Bikes. “[It’s] uno que se sienta igual de cómodo con un viaje diario entre semana que con una aventura de una semana”.
Para el habitante de la ciudad, llena el nicho para las necesidades diarias de transporte, y para el buscador de aventuras, el gran espacio libre para los neumáticos y la capacidad para viajar fomentan la exploración sobre grava y tierra. Como ciclistas, ¿qué historias tendríamos para compartir si todo saliera según lo planeado? El Marin Four Corners está listo para un cambio de ruta y una historia que contar.
