No hay forma de evitarlo, la Deadwood SUS es quizás la bicicleta de suspensión total más extraña lanzada por un jugador importante en mucho tiempo, por varias razones. Hay poco de normal en esta bicicleta. El nombre, la geometría, el recorrido de la suspensión, el tamaño de la rueda e incluso la historia de fondo de esta bicicleta no son típicos de la industria.
Podríamos agradecer a RockShox por esta bicicleta, como explica el gerente de producto de Salsa, Joe Meiser: “Cuando RockShox anunció que produciría una horquilla con suspensión de chasis 29+, sentí que necesitábamos crear un prototipo de algo, pero tenía pocas expectativas de que se convirtiera en una bicicleta de producción.” Esos prototipos demostraron ser lo suficientemente convincentes como para conducir a la bicicleta que vemos aquí.
Salsa Deadwood SUS: Conociendo el nombre
Una plataforma de bicicleta con barra abatible 29plus ya usaba el nombre de Deadwood, pero con una actualización del Fargo para dejar espacio para neumáticos de 3 pulgadas, el Deadwood se eliminó de la alineación. Sabiendo que el nombre era demasiado bueno para dejarlo sobre la mesa, Salsa agregó SUS hasta el final y siguió adelante. El nombre no fue lo único que se sacó del contenedor de piezas.
Aquellos con buenos ojos y una cabeza llena de conocimientos de motociclistas podrían haber notado las similitudes con los modelos Pony Rustler y Horsethief de Salsa. No es solo similar; las tres bicicletas comparten los mismos triángulos delanteros de carbono. Esto significó que se realizaron todas las pruebas y el diseño, por lo que Deadwood podría llegar al mercado en cuestión de meses, en lugar de años. El basculante y el varillaje de aluminio son específicos del Deadwood.
La mayoría de las opciones de componentes son seguras y confiables, aunque las llantas WTB Asym i35 son angostas para neumáticos de 3 pulgadas, y el buje trasero DT 370 tiene un acoplamiento bastante bajo para un piñón de 46 dientes. Pero por el precio, el resto de los bits están bien clasificados. Es difícil quejarse de un Pike RC, cuentagotas Reverb, transmisión XT y frenos XT.
El enrutamiento de cables es externo, lo que siempre me alegrará ver, incluso si la ejecución no es la más limpia, como en este caso. Obtiene un espaciado Boost de 110/148 y un soporte inferior PF92. Puedes instalar un desviador delantero si eso es lo tuyo.
Un equipo único de doble suspensión 29+
Déjame decirte esto por adelantado, no tenía muchas esperanzas en el Deadwood SUS. Cuando recibí la noticia de la nueva bicicleta, esperaba una versión de suspensión total de la Salsa 29plus trail hardtail, la Woodsmoke. El Deadwood no es eso. Salsa se ubica en la categoría de «pista única de campo traviesa/carreras de resistencia/bicicletas», mientras que la Woodsmoke encaja en el nicho de «pista única de campo traviesa/bicicletas/exploración todoterreno». Claro como el día, ¿verdad?
El Deadwood es difícil de precisar. El geo dice «Bienvenido a 2008», el recorrido de la suspensión dice «Lycra y piernas depiladas», pero el peso pregunta «¿Qué camino hacia el telesilla?» y las llantas gigantes “próxima parada, Baja California”. ¡Mira, claro como el día! En resumen, esta es una bicicleta con una geometría mayormente de campo a través con un peso similar a la mayoría de las bicicletas de viaje de 150 mm en este rango de precios y tiene suficiente caucho para hacer que algunas bicicletas gordas sientan un poco de envidia.
Pero ignora todo eso. Esta cosa es genial de manejar, por razones que todavía me cuesta identificar. Es como el Pete Rose de singletrack. El viejo Charlie Hustle nunca pareció tener una asombrosa cantidad de habilidad atlética, pero ese tipo terminó en 17 juegos All-Star en CINCO posiciones diferentes.
¿Cómo?
En una palabra, HUSTLE.
La salsa Deadwood SUS tiene ajetreo
Y a esta bicicleta le gusta el ajetreo. Ciertamente puede retroceder el acelerador, pero las ruedas pesadas, las vainas largas y el peso general comienzan a sentirse bastante lentos. Pero monta esta cosa con el acelerador y los frenos y envía todas las señales correctas a los centros de placer en mi cerebro.
Los neumáticos grandes y la suspensión crean todo tipo de tracción en los senderos que pueden molestar a quienes tienen bicicletas menos equipadas. Noté en fotos de acción del Deadwood en el sitio web de Salsa que los neumáticos delanteros a menudo se cambiaban por Dirt Wizards. Seguí ese ejemplo con un nuevo Bontrager SE4 por adelantado en una llanta más ancha. Los Rangers son buenos neumáticos y son al menos predecibles cuando las cosas comienzan a aflojarse, pero un neumático más agresivo en la parte delantera realmente me ayudó a mantener las velocidades en las curvas más altas, por lo tanto, más impulso, lo que significaba que tenía que trabajar menos para mantener las cosas funcionando.
Nunca pude decidirme por la presión de los neumáticos de los Rangers, siempre estaba un poco hinchado o retorcido. Culpé la mayor parte de esto a las llantas de 35 mm. Le pregunté a Meiser sobre la elección de esta llanta y estuvo de acuerdo en que la carcasa liviana de los Rangers podría exhibir rasgos menos que deseables en las llantas estrechas. Dado que Salsa recomienda esta bicicleta con llantas de 2.2 a 3 pulgadas de ancho, la i35 puede manejar una gran cantidad de llantas diferentes para ajustar el andar según las condiciones y el conjunto de habilidades. Con un montón de llantas 2.6 próximamente, esta especificación podría tener mucho sentido. Probablemente aquí es donde debería murmurar acerca de pelear una guerra con el ejército que tienes, no con el ejército que quieres, pero a la larga, creo que Salsa se verá inteligente con esta especificación.
Meiser mencionó otro buen punto, y es algo que también noté. Dado que la caída del soporte inferior no se redujo para los neumáticos grandes, es bastante alto para una bicicleta con aproximadamente 4 pulgadas de recorrido de suspensión. Revisé algunos números para otras bicicletas 29plus y obtuve un rango entre 60 y 72 mm, por lo que, obviamente, con solo 45 mm de caída, este pedalier está muy por encima. Pero de alguna manera no se siente así en el camino.
Para una bici tan larga y poco ligera, no se queda pegada al suelo. Se necesita más que un pequeño movimiento de caderas para cambiar de dirección, pero no se parece en nada a una bicicleta de enduro moderna. La suspensión es fácil de cargar para obtener un poco más de empuje para despejar las cosas. Al igual que las bicicletas rígidas 29plus, la Deadwood puede causar problemas, especialmente en jardines rocosos. La estabilidad de la distancia entre ejes larga y los neumáticos grandes hacen que las velocidades de entrada no sean prudentes, y no hay mucha suspensión en reserva para manejar las malas elecciones de línea a través de las partes gruesas. Y la delgada pared lateral de los Rangers no es conocida por ser resistente.
Con solo 90 mm de recorrido trasero y el eficiente diseño Split Pivot, no hay necesidad de hacer mucho más que ajustar el pandeo y olvidarse de la parte trasera. Jugué un poco con la palanca de la plataforma, pero fuera del pavimento, no es necesaria. El Deadwood puede escalar todo tipo de cosas empinadas con facilidad, pero parecía que mis piernas se quedarían sin energía antes de lo que esperaba en gruñidos empinados.
Conclusión
Me está costando mucho averiguar para quién es esta bicicleta. Meiser dice: “Esta es la bicicleta a la que migraría para XC / paseos / carreras de resistencia de larga distancia, para andar en bicicleta de varios días o para un recorrido de 1 a 2 horas por los senderos locales de XC. No esperamos que sea para todos y para todo”. En una nota personal, quería que fuera una versión de suspensión completa del Woodsmoke, pero al final, es un Spearfish de tamaño grande, pero eso no es malo.
Me resulta fácil encontrar una manera de criticar a Deadwood por no ser particularmente bueno en ninguna de las cosas que menciona Meiser. Pero la clave es que puede hacer cualquiera de esas cosas, y con un poco de prisa y tal vez un cambio de neumáticos, puede ser bastante bueno en todas ellas, al igual que nuestro héroe trágico, Pete Rose.
No creo que los neumáticos 29plus lleguen a ser una moda pasajera como lo hicieron las fat bikes hace unos años. Pero también creo que las bicicletas 29plus son algunas de las más divertidas que he tenido en años. El Deadwood no trae la diversión como el Stache o Woodsmoke o Krampus, pero todavía está en la pista de baile bajando. Para Los ciclistas que buscan una experiencia de conducción diferente, Deadwood puede ofrecer. Me imagino que muchos ciclistas que se han sentido tentados por las bicicletas gordas de suspensión total también verán la Deadwood y, a menos que vivas en el cinturón de nieve, la Deadwood será una mejor opción.
