Probador: John Arnoldson
Edad: 41 Altura: 5’11”, Peso: 160 lbs., Entrepierna: 32”
Precio: marco de $ 2,899; bicicletas completas desde $4,599; $6,499 (probado)
Tallas: M, L (probado), XL
Más info: Bicicletas Santa Cruz
Santa Cruz llegó muy tarde al juego de pelota 29er pero salió balanceándose con el Tallboy. A esto pronto le siguió el Tallboy LT, un 29er de recorrido más largo dirigido al creciente mercado de ruedas grandes. mercado de bicicletas de trail. La LT era muy apreciada, pero rápidamente quedó anticuada a medida que la geometría de la bicicleta de trail 29er evolucionó y Santa Cruz la descontinuó silenciosamente.
El Hightower es el reemplazo completamente nuevo del LT retirado y, como tal, merecía un nuevo nombre. Hightower no se refiere al tipo de las películas de «Police Academy», sino al tipo de demostración de Santa Cruz, Eric Highlander. Honestamente, cualquiera de los dos me hubiera funcionado.
Aparte de compartir el mismo recorrido trasero, 135 mm, el Hightower es completamente nuevo. Tomando una página de Nomad, Bronson y 5010, Hightower es una bicicleta de trail completamente moderna. Hay grandes cambios con respecto a la LT con la geometría, comenzando con un ángulo de la cabeza casi 3 grados más flojo, un ángulo del tubo del asiento 1.5 grados más pronunciado, un alcance que crece 1.5 pulgadas y vainas tres cuartos de pulgada más cortas. Incluso el soporte inferior cae un cuarto de pulgada.
Lo que la hace aún más moderna es un diseño de cuadro que deja suficiente espacio libre para ruedas 29 o 27plus. Para mantener la geometría mayormente consistente (dos décimas de grado) entre los tamaños de las ruedas, Santa Cruz proporciona un pequeño flip-chip y una horquilla de recorrido 10 mm más larga para cambiar la geometría al cambiar las ruedas 27plus un poco más cortas.
Desafortunadamente, una de las pocas deficiencias de la Rock-Shox Pike original es la necesidad de cambiar los ejes de las cámaras de aire para ajustar el recorrido, por lo que la única manera fácil de hacer el cambio es un par de horquillas de 140 mm para 29 y 150 mm para 27plus. Fácil para un tipo de revista malcriado, pero un gasto serio cuando se suma al costo de un segundo juego de ruedas/llantas/rotores/cassette.
Al igual que la Nomad, no hay planes para un cuadro de aluminio, pero hay dos niveles de cuadro de carbono, el CC, que es unos 230 gramos más ligero que la versión C más barata. La rigidez es igual entre los dos, pero solo el CC está disponible solo como marco.z
También como el Nomad, puedes olvidarte del desviador delantero. Con el lanzamiento reciente de transmisiones de un solo anillo de rango aún más amplio, esto es un problema menor. Pasé mi tiempo en un 1 × 11 con un anillo de 30 dientes y un casete de 10-42 y solo de vez en cuando soñaba con esos nuevos engranajes de 50 dientes.
El paseo – Santa Cruz Hightower CC
Mis primeros paseos en esta moto fueron en Chile para una carrera en seco del Rally de Aysén Patagonia. Santa Cruz invitó a un grupo de tipos de medios de comunicación de bicicletas internacionales para ver qué pasaba con el Rally y lanzar Hightower.
COYHAIQUE, PATAGONIA, CHILE – 20 de enero durante la inauguración del Aysen Rally Patagonia para el lanzamiento de Hightower de Santa Cruz Bicycles. Foto por Gary Perkin
Cubrimos una gran variedad de recorridos, de hecho, probablemente los terrenos y condiciones más diversos que he experimentado durante un evento para los medios. Desde senderos naturales empinados y sueltos hasta largas rutinas en los caminos de tierra tan frecuentes en el sur de Chile, Hightower demostró ser inmensamente capaz. La suspensión mini-link VPP de tercera generación es nada menos que refinada. El pedaleo sentado no tiene una pizca de sacudida, y fue solo en los senderos más suaves o bajo los esfuerzos de pedaleo más espazmáticos que quería marcar en cualquier plataforma en el amortiguador trasero.
En el otro extremo de las cosas, los 135 mm de recorrido tienen la combinación mágica de recorrido sin fondo y sensación de libertad. En comparación con algunos de sus competidores directos como el Trek Remedy 29 o el Specialized Stumpy 29, el Hightower no se siente tan lujoso, pero es una compensación que estoy más que dispuesto a hacer por una suspensión que rara vez necesita una plataforma y comunica el sendero tan bien al ciclista sin sentirse duro.
Aysén, Patagonia, Hightower, 29er, SCB,
La geometría actualizada solo se sintió fuera de lugar en los terrenos más lentos y estrechos, donde la rueda delantera podría requerir un poco de esfuerzo para mantenerla apuntando donde yo quería. Cualquier cosa por encima de la velocidad de caminata no es un problema.
Experimenté con las ruedas 29er con la bicicleta en la configuración 27plus, y descubrí que el BB más alto y los ángulos ligeramente más pronunciados eran muy útiles en los senderos locales, y tal vez incluso más divertidos. También redujo los golpes de pedal, que ocurren con cierta regularidad con el eje de pedalier a la altura estándar. De hecho, en todas las demás situaciones, Hightower se sentía muy en control y encima de todo. Piensa en James Bond con ruedas y un cuadro de carbono, y es posible que te estés acercando a la personalidad de esta bicicleta.
COYHAIQUE, PATAGONIA, CHILE – 22 de enero durante el cuarto día de la inauguración del Rally Aysén Patagonia para Santa Cruz
Lanzamiento de bicicletas de la Hightower.
Si bien creo que la elección del tamaño de la rueda se reducirá a una combinación de la habilidad/estilo del ciclista y el terreno local, preferí esta bicicleta como una 29er. Era increíble como una bicicleta plus, pero me gustaba mucho la forma en que esta bicicleta consumía millas como una 29er, rodando como una bicicleta de carreras de campo traviesa (con neumáticos agresivos de 850 gramos), pero atacando descensos como un Nomad más viejo y hermano más maduro. Curiosamente, la configuración 27plus es un poco más liviana que la 29er con partes similares, y no hay diferencia de precio entre las opciones 29er y 27plus.
Esta bicicleta hará felices a muchos ciclistas. Como suele ser el caso con las bicicletas de alto rendimiento, ese rendimiento no es barato. Tengo que darle mucho crédito a Santa Cruz por las especificaciones de las piezas; incluso en la bicicleta de «nivel de entrada», todas las piezas se pueden triturar nada más sacarlas de la caja. Realmente, los kits de construcción en todas las Hightowers son estelares, desde el Reverb de 150 mm hasta las transmisiones SRAM de un solo plato y los neumáticos sin cámara, esto simplemente funciona con poca fanfarria y sin quejas. Hay una actualización de rueda ENVE por $ 2,000. Personalmente, ahorraría ese dinero, compraría la bicicleta 27plus con la horquilla de 150 mm y un juego de ruedas 29er.
La verdad y la revisión general – Santa Cruz Hightower CC
No tendría miedo de llevar esta bicicleta a ningún lado. BC Bike Race con algunos días adicionales después para recorrer más senderos en Squamish y Whistler? ¡Sí! ¿Te tiraste pedos en los senderos locales con tu equipo? ¡SÍ!
¿Un día en el parque de bicicletas? ¡SÍ!
Pisga? Todo el día, todos los días, ¡SÍ!
En pocas palabras, esta es una de las mejores bicicletas de montaña que he montado. Simplemente lo hace todo, lo hace bien y sigue haciéndolo con un mínimo de alboroto. Santa Cruz tiene un establo completo de bicicletas de trail muy buenas, pero Hightower podría ser el único caballo para casi cualquier recorrido.
Detalles – Santa Cruz Hightower CC
ruedas 27plus/29
Alcance: 17,6/17,7”
Pila: 24.2/24.1”
Tubo superior: 24,2/24,1”
Tubo de dirección: 66,8/67°
Tubo del asiento: 74,1/74,3°
Altura del pedalier: 13,2/13,3″
Vainas: 17.1/17.1”
Peso: 27,3 libras. (con ruedas de 29″) sin pedales (especificaciones basadas en el tamaño probado)
