Reseña: Specialized Stumpjumper FSR Faceoff – Tres bicicletas, una reseña

las bicicletas

Todos los modelos Stumpjumper FSR se rediseñaron por completo para el año modelo 2021. La geometría ahora es más relajada y agresiva, en línea con el lugar donde se ubicaron los modelos EVO anteriores. Con este cambio, los modelos EVO se han eliminado de la alineación.

La Comp Carbon 650B utiliza un exclusivo triángulo delantero de carbono y un basculante de aluminio, mientras que los modelos Comp Carbon 6Fattie y Expert 29 comparten un triángulo delantero de carbono, pero están acoplados a diferentes basculantes de aluminio. La bicicleta 27plus utiliza espacio entre bujes Boost en la parte delantera y trasera, mientras que las bicicletas 27.5 y 29 usan un espacio de 142 mm en la parte trasera y un espacio entre horquillas de 100 mm.

Todos los modelos Stumpjumper ahora ofrecen vainas significativamente más cortas gracias al montaje del desviador delantero Taco Blade que se introdujo por primera vez en la Enduro 29. Las vainas de la 29er se encogen de 17,7 pulgadas a 17,2 pulgadas, mientras que la bicicleta de 27,5 se reduce de 17,1 pulgadas a 16,5 pulgadas. El 6Fattie refleja las vainas de 17,2 pulgadas del 29er.

Para 2016, Specialized está impulsando su concepto SWAT (almacenamiento, agua, aire, herramientas) aún más con la introducción de la puerta SWAT en todos los cuadros de carbono. Esta ingeniosa puerta removible está ubicada debajo de la jaula de la botella de agua, abriendo todo el tubo inferior para el almacenamiento de tubos, herramientas y cualquier otra cosa que pueda desear.

Specialized incluye un tubo dentro de una envoltura protectora y un pequeño rollo de herramientas, sin herramientas. Aunque los dos solemos viajar con una mochila, esta opción de almacenamiento nos parece una forma increíble de aprovechar el espacio infrautilizado.

Las tres bicicletas incluyen el cuentagotas más nuevo de Specialized: Command Post IRcc. Los marcos de tamaño pequeño obtienen 100 mm de recorrido, mientras que todos los tamaños más grandes ofrecen 125 mm de movimiento. Esta publicación accionada por cable cuenta con enrutamiento interno y ofrece dos opciones remotas. Uno: para usar con una palanca de cambios delantera y el control remoto SRL, que se monta en lugar de la palanca de cambios para usar con transmisiones de un solo anillo. La designación «cc» en el nombre significa tecnología «Cruiser Control». En lugar de tener tres posiciones, este poste de bloqueo mecánico ofrece diez posiciones a lo largo del recorrido. Apreciamos mucho las posiciones adicionales, pero encontramos que golpearlas de manera confiable es algo difícil. Estos postes resistieron bien en climas fríos, pero su regreso se hizo más lento en condiciones bajo cero.

Los probadores para Stumpjumper especializado

• Guillermo Mack; Edad: 32 Peso: 185 lbs. Altura: 5′ 9″ Entrepierna: 31″
• justin smith; Edad: 33 Peso: 165 lbs. Altura: 5′ 7″ Entrepierna: 31″

Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbono 650B
Precio: $3,800
Tallas: S, M (probado), L, XL

Nuestra bicicleta de prueba de nivel Comp es la menos costosa del grupo con $3,800, pero tiene especificaciones inteligentes. Los frenos Deore sacrifican muy poco rendimiento en comparación con sus costosos hermanos, aunque echamos de menos el ajuste de alcance sin herramientas. Un RockShox Revelation de 150 mm de recorrido interviene para el Pike que se encuentra en modelos más caros. La Revelation es una buena horquilla, pero sus barras de 32 mm no siempre pueden seguir el ritmo del resto de la bicicleta en términos de rigidez.

A pesar de lo increíbles que son las transmisiones 1×11, la transmisión combinada Shimano y SRAM 2×10 funcionó muy bien después de que nos volvimos a aclimatar a cambiar un desviador delantero. Sin embargo, William preferiría con mucho una transmisión de un solo anillo, tanto en términos de simplicidad de la transmisión como para acomodar la palanca de la tija telescópica SRL, incluso si eso resultara en una configuración de 10 velocidades (en lugar de las 11 velocidades dedicadas de SRAM) para alcanzar este precio punto.

Esta bicicleta viene con un gran juego de neumáticos. La combinación delantera Butcher y trasera Purgatory de Specialized es simplemente estelar. Ruedan bien, muerden con fuerza y ​​se desprenden de manera predecible. En general, el rendimiento de los componentes de la Comp “económica” no está tan lejos del de la 29er de nivel Expert como la diferencia de precio de $2,100 podría hacerle creer.

Este es el más ágil de los tres Stumpys. Las vainas cortas hacen que sea una bicicleta con ruedas y manual que se divierte por el sendero, esquivando dentro y fuera de las curvas, impulsando los saltos y haciendo estallar las características del sendero en cada oportunidad. También ofrece el centro delantero más corto por 0.3 pulgadas, lo que da como resultado una distancia entre ejes 0.9 pulgadas más corta que la 6Fatie y 0.7 pulgadas más corta que la 29er. Sin embargo, con un ángulo del tubo de dirección de 67 grados y una altura de eje de pedalier de 13,2 pulgadas, hay una gran estabilidad. El resultado es una bicicleta animada y de manejo neutral que divide la diferencia entre las bicicletas más empinadas y las más flojas en la categoría de bicicletas de trail de 150 mm.

Todas estas Stumpys tienen una sensación de suspensión distintivamente especializada, pero la bicicleta de 27.5 es la más suave del trío, en gran parte debido al recorrido adicional. El golpe inicial es muy flexible, la bicicleta está ansiosa por llegar a la mitad del golpe y tampoco tiene miedo de tocar fondo. Descubrimos que la tasa de resorte del amortiguador Fox Float Evolution CTD en el 27.5 es un poco blanda en términos de resistencia al fondo y soporte a mitad de carrera, particularmente en modo descendente. La amortiguación adicional del modo Trail solucionó el problema, pero finalmente redujimos el volumen de aire en el amortiguador trasero para proporcionar una curva de resorte ligeramente más progresiva. La configuración Climb fue muy útil, reafirmó las cosas y permitió suficiente cumplimiento para mantener la tracción.

• Alcance: 16.3”
• Pila: 23.6”
• Tubo superior: 23,1”
• Tubo de dirección: 67º
• Tubo Asiento: 74º
• Altura del pedalier: 13,2”
• Vainas: 16.5”
• Distancia entre ejes: 44.3”
• Peso: 29,4 libras. sin pedales (especificaciones basadas en el tamaño probado)

Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 6fattie

Precio: $4,500
Tallas: S, M (probado), L, XL

El precio de $4,500 del 6Fattie se encuentra en medio de este trío. Aunque comparte la designación de modelo «Comp» con la bicicleta 27.5 revisada, el aumento de precio le compra una transmisión SRAM 1×11 GX, una horquilla Fox 34 Plus Performance de 150 mm de recorrido y esos neumáticos de tamaño extra grande.

Con la distancia entre ejes más larga del grupo, no sorprende que la 6Fattie sea la más estable de este grupo. Aunque la distancia entre ejes no es larga en sí misma, se combina con la inercia giroscópica adicional de esos neumáticos grandes para brindar mucha estabilidad en línea recta. Cuando llega el momento de cambiar de dirección, el 6Fattie requiere mucho más esfuerzo que el modelo 27.5 y un poco más que el 29er. La buena noticia es que no es necesario cambiar tanto de dirección porque esta bicicleta se desplaza por los terrenos más accidentados sin sudar.

Es absolutamente vital gestionar la presión de los neumáticos con precisión. Descubrimos que el punto ideal está en el rango de 18 a 19 psi. Coquetear con 20-22 psi disminuyó la tracción pero aumentó la estabilidad y el rebote de la carcasa. Muy por debajo de 18 psi, las llantas se retuercen más en situaciones de alta carga, como salidas y esquinas. En general, el terreno firme con mucho agarre es el área de desempeño más débil para esta combinación particular de llanta y llanta.

Estos neumáticos tienen un montón de agarre, por lo que cuando la superficie del sendero también ofrece un amplio agarre, la tracción de la banda de rodadura puede abrumar las paredes laterales de los neumáticos, lo que hace que rueden, se retuerzan y muestren algo de autodirección. Por otro lado, cuanto más suelta sea la superficie del sendero, mejor. Desde senderos cubiertos de hojas hasta senderos esponjosos y nieve, la flotación, la estabilidad y el agarre adicionales fueron un gran beneficio.

Cuanto peor se volvían las condiciones del sendero, con la excepción del lodo pegajoso, más se distanciaba el 6Fattie de sus hermanos. Historia similar en situaciones lentas de rastreo de rocas. Esos grandes neumáticos pudieron adaptarse a las rocas, brindando una tracción épica y haciendo que cualquier línea sea un poco más fácil. No podemos evitar especular que las llantas Roval Traverse de 29 mm de ancho interno más anchas que las originales soportarían mejor los neumáticos plus y mejorarían el rendimiento en todas las condiciones, además de minimizar algunos de sus atributos menos halagadores.

Si bien a la 6Fattie no le importó tocar fondo, fue menos duro y menos frecuente que a bordo de la bicicleta 27.5. Particularmente cuando se combina con la suavidad de los neumáticos grandes, los 135 mm de recorrido trasero de la 6Fettie se sienten más cómodos que los de la 29er.

Por adelantado, la horquilla Fox 34 Plus Performance es un gran paso adelante para el chasis 34. La nueva cámara de aire, con cámaras positivas y negativas de autoequilibrio, se sintió muy bien. La nueva amortiguación FIT4 también se sintió como una gran mejora, brindando más soporte de compresión a baja velocidad en el modo Descenso, al mismo tiempo que ofrece una buena sensibilidad. Fricción muy baja, buen rendimiento en baches pequeños, así como un soporte sólido en la mitad de la carrera y una buena rampa hasta el fondo hacen que la horquilla funcione muy bien.

• Alcance: 16.3”
• Pila: 24.3”
• Tubo superior: 23,2”
• Tubo de dirección: 67º
• Tubo Asiento: 74º
• Altura del pedalier: 13,0”
• Vainas: 17.2”
• Distancia entre ejes: 45.2”
• Peso: 30,1 libras. sin pedales (especificaciones basadas en el tamaño probado)

Especializado Stumpjumper FSR Expert 29

Precio: $5,900
Tallas: XS, S, M (probado), L, XL

Nuestro modelo de 29 pulgadas con acabado Expert es el timbre en términos de precio y especificaciones de piezas. Con un precio de $5,900, sus especificaciones están al menos un escalón de modelo por encima de las otras dos bicicletas: la transmisión X1 de SRAM en comparación con la GX en la 6Fattie y los frenos Shimano XT en comparación con las ofertas de SLX y Deore. El RockShox Pike de 140 mm de recorrido en la 29er agrega mucha confianza en términos de rigidez. Ni William ni Justin sintieron que el amortiguador RC cedió nada en comparación con el modelo RCT3. Pero, ambos sintieron que el Pike podría usar un espaciador de volumen adicional para proporcionar una mayor aceleración de la tasa de resorte.

Sobre el papel, la geometría del Stumpy de 29 pulgadas es bastante similar a la del 6Fattie, con un ángulo del tubo de dirección solo 0,5 grados más pronunciado y un centro delantero resultante 0,2 pulgadas más corto. En el camino, la sensación de conducción difiere más de lo que podrían sugerir esas ligeras variaciones. El 29er cambia de dirección con menos esfuerzo que el 6Fattie, particularmente a velocidades más altas. En terreno seco, es más predecible a velocidades más altas debido a que los neumáticos no se retuercen. En condiciones moderadamente descuidadas o sueltas, aguanta bien contra el 6Fattie, pero no tiene la flotación para mantenerse al día en nieve más profunda, arena o senderos suaves.

Este corcel de ruedas grandes es, con mucho, el más eficiente del grupo para cubrir terreno en terreno técnico en buenas condiciones de sendero. Las ruedas grandes ruedan sobre rocas y raíces casi tan bien como las 27plus, pero brindan un amplio soporte para los neumáticos para una conducción agresiva en situaciones de alta carga. Las vainas más largas de la 29er y la 6Fattie requieren un esfuerzo notablemente mayor para levantar la parte delantera, pero brindan mayor estabilidad a gran velocidad.

El ajuste de la suspensión en el amortiguador Fox Float Factory CTD de 135 mm de recorrido se siente el más firme del grupo en el 29er, lo que se suma a la sensación de eficiencia. La plataforma de pedaleo brinda más apoyo, lo que produce mucho menos movimiento inducido por el pedal. En el 29er, AutoSag era un poco demasiado firme, produciendo un hundimiento de poco menos del 20 por ciento.

• Alcance: 16.4”
• Pila: 24.3”
• Tubo superior: 23,4”
• Tubo de dirección: 67,5º
• Tubo Asiento: 74º
• Altura del pedalier: 13,2”
• Vainas: 17.2”
• Distancia entre ejes: 45.0”
• Peso: 28,1 libras. sin pedales (especificaciones basadas en el tamaño probado)

Bicicletas comparadas

27.5: El Espíritu Juguetón

La 27.5 es la playbike de este grupo por un margen, pero no es un pony de un solo truco. William descubrió que equilibraba muy bien el ascenso y el descenso, y dijo que se divirtió más en esta bicicleta de lo que se había divertido en una bicicleta en mucho tiempo. No es de extrañar, esta es la bicicleta que William compraría de este grupo. Por otro lado, Justin sintió que la vivacidad de la 27.5 era emocionante cuando querías lanzar la bicicleta, pero requería más trabajo para andar en terreno realmente accidentado y técnico. En el…