▷▷ 2022 ▷ Reseña: Surly Moonlander: esta bicicleta gorda de gran tamaño es muy divertida

Cuando escuché que compraría un Surly Moonlander para el invierno, no podía esperar a que llegara la «bicicleta de nieve» (y la nieve). Lamentablemente, tuvimos un invierno espeluznantemente sin nieve en 2011-2012. Afortunadamente, he llegado a comprender que la Moonlander es una «bicicleta gorda» y no solo una «bicicleta de nieve». Y que los neumáticos de dibujos animados de Roger Rabbit son tan divertidos en la arena, el hielo y la baba como lo son en la nieve.

Si no has visto la Moonlander antes, entonces, sea lo que sea que creas que es una «bicicleta gorda», estabas equivocado. Surly había estado poniendo el listón con el Pugsley y los neumáticos de 3,8″, pero ahora están en una carrera armamentista (con ellos mismos), ha subido la apuesta con el Moonlander y sus enormes neumáticos de 4,7″. Para adaptarse a los enormes neumáticos Big Fat Larry caricaturescos, el Moonlander luce llantas Clown Shoe de 100 mm de ancho y una parte trasera desplazada, que se extiende alrededor del neumático trasero demasiado grande y el buje trasero desplazado.

El diseño torcido todavía permite que un ciclista configure el Moonlander como una sola velocidad o con una transmisión engranada. La rueda trasera está atada a un buje trasero de 135 mm de ancho. Para llegar a esta línea de cadena exterior, el sistema de biela MWOD (Mr. Whirly Offset Double) empuja los anillos central y granny hacia afuera, con un bashguard que reemplaza al anillo grande.

La lazada descentrada de la llanta trasera parece un poco desconcertante (como la primera vez que viste una horquilla Cannondale Lefty), pero parece tener fuerza de sobra. Al igual que el Pugsley, la horquilla también tiene una separación de 135 mm. Tener un espacio de 135 mm para los bujes delantero y trasero abre algunas opciones interesantes, aunque poco prácticas. Una rueda trasera «regular» de 26 o 29 pulgadas con frenos de disco encajará en la parte delantera o trasera del Moonlander. Corrí la bicicleta con dos ruedas traseras estándar de 26 pulgadas por el patio, pero más allá de la novedad, no estoy seguro de que haya muchos beneficios al usar llantas delgadas en un cuadro de bicicleta gordo como este.

Nota del editor: Hay dos estándares de buje «delantero» de 135 mm. El Moonlander utiliza un buje trasero estándar de bicicleta de montaña en la parte delantera. También hay un diseño «solo frontal» de 135 mm que no funcionará con el Moonlander.

Acero cromado de Moonlander

El Moonlander tiene un eje de pedalier alto y un tubo superior inclinado para un buen espacio entre los pies. La horquilla de hoja recta está corregida por suspensión, en caso de que elija utilizar neumáticos más pequeños y una horquilla de suspensión. Y como todos los marcos de Surly, el Moonlander está hecho de acero Chromoly 4130.

Flotando sobre casi cualquier superficie, el Moonlander está a la altura de las imágenes en cámara lenta que rebota y que evoca su homónimo buggy lunar. Con la presión adecuada de los neumáticos, me sorprendió gratamente el manejo.

A pesar del invierno templado, me subí a la nieve unas cuantas veces, y fue genial. Mi primer viaje fue en pistas de esquí de fondo preparadas, destinadas, presumiblemente, solo a esquiadores. Evité el contacto con los talones a los que alcancé. Sobre nieve apisonada y compacta, la moto se sintió rápida y agradablemente eficiente y apenas dejó rastro para que los tradicionalistas nórdicos se preocuparan. Cuando golpeé puntos blandos de nieve más profunda, los enormes neumáticos flotaron bien mientras pude mantener mi velocidad. Sin embargo, la tracción en las partes profundas no fue tan buena como imaginé que sería.

Surly Moonlander y la playa

La gente de Surly me aconsejó que usara una presión aún más baja que los aproximadamente 10 psi que había estado usando. Lo compararon con los esquiadores de XC de los que me escondía y su necesidad de usar la cera adecuada. Con solo un tipo de aire del que preocuparme, seguí dejando escapar la presión hasta que el neumático delantero comenzó a enmohecerse en las curvas difíciles. Supongo que alrededor de 6-7 psi, pero el indicador de mi bomba es sospechoso a una presión tan baja.

Tenía un plan alternativo ya que las nevadas eran muy escasas: mi plan B era recorrer kilómetros de playas y senderos de arena en mi área. Con la tabla de surf a cuestas, gracias al Baby Jogger convertido de mi amigo Rick, exploré algunos lugares nuevos para surfear. La bicicleta atraviesa bien la playa, pero la arena blanda es un rechinamiento y los giros se vuelven como una ardilla. Además, esos enormes neumáticos acumulan la arena seca en el tren motriz.

Bamboleo de Surly Moonlander

Después de haber probado la nieve y la arena, lo siguiente fue la buena tierra pasada de moda, y me sorprendió lo rápido que podía montar mi bucle favorito. No tener que elegir una línea resulta ser un verdadero ahorro de tiempo. Simplemente mantenga la bicicleta aproximadamente en el camino y pedalee como diablos. Las bajadas llenas de raíces y rocosas se vuelven un poco locas, rebotando en direcciones inesperadas, pero toda esa goma proporciona una cantidad infinita de estabilidad. La bicicleta hinchable equivalente al Weeble: «Los habitantes de la Luna se tambalean (y se deslizan), pero no se caen».

Todo el mundo quiere probar el Moonlander, por lo que cambiar de bicicleta fue un experimento divertido e inevitable. Después de unas pocas millas con esos neumáticos gruesos, cambiar de nuevo a las ruedas normales era simplemente desconcertante, se sentía muy nervioso y volcado. Pero no tardé mucho en volver a la rutina, y después de algunas caídas o un descenso rápido, recordaba los beneficios de la suspensión total. En la combinación adecuada de condiciones, podría seguir el ritmo de la Moonlander, pero los neumáticos y la suspensión tradicionales de las bicicletas de montaña son más rápidos en los senderos de todos los días.

Con ruedas tan pesadas, los frenos de disco mecánicos Avid de 160 mm parecían tener poca potencia en tierra. Los rotores más grandes probablemente habrían permitido el frenado con un dedo al que estoy acostumbrado, pero para usar en nieve o arena, no es un problema. Pasar a senderos de tierra también provocó algunos pisos inducidos por espinas. Una lista de compras de bicicletas gordas debe incluir una bomba de marco, tubos adicionales y un manómetro digital.

Esta bicicleta gorda de gran tamaño es muy divertida, con un peso real de 37 libras. en mi escala. Esperaba que fuera una bicicleta pesada, pero anduvo más suave y liviana de lo previsto. No cambiaré mi plataforma de suspensión total, pero nada supera el potencial del Moonlander para nuevas aventuras. Un viaje reciente iba a ser una vuelta corta en el sendero del vecindario antes de la cena, pero en la parte superior de la subida, miré hacia la playa, a unas seis millas de distancia. Antes de darme cuenta, había cruzado un enorme pozo de lodo, una gran franja de pantano, y estaba cabalgando por la playa, mirando hacia el bosque cerca de mi casa y preguntándome en cuántos problemas me metería por perderme la cena.

Este «invierno» fue demasiado corto, y no estoy listo para enviar de regreso al Moonlander. Resulta que también puede ser muy divertido en climas cálidos. Entonces, si puedo encontrar el efectivo y un gancho para bicicleta lo suficientemente grande, esta bicicleta gorda podría tener un nuevo hogar.