Twin Six es una empresa de ropa, por lo que me sorprendió un poco ver una colección de bicicletas en su stand de la feria comercial Interbike hace unos años. La sorpresa rápidamente se convirtió en respeto, ya que la alineación de motos era simple pero bien pensada. Esta es la única bicicleta de acero en la línea; sus otras bicicletas son de titanio.
“Todo este asunto [Twin Six, back in 2004] se inició porque estaba harto de opciones aburridas en lo que respecta a la ropa de ciclismo”, dijo el cofundador y propietario, Ryan Carlson. “Fundamos esta empresa con la idea de diseñar la ropa que queríamos usar. Avance rápido 10 años, y nuestros pensamientos eran los mismos: diseñemos las bicicletas que queremos montar. Había un montón de combos de ‘marco mediocre con partes malas’ por ahí, pero sentimos que podíamos ofrecer una mejor opción. Después de dos años de dibujo y creación de prototipos, no podríamos estar más contentos con la gama de marcos de acero y titanio que estamos ofreciendo”.
El Standard Rando es muy práctico, según los números, todoterreno. Si bien eso puede parecer condenatorio con un leve elogio, es un gran cumplido en estos días de bicicletas cada vez más complicadas. Un cuadro y horquilla de acero con geometría clásica, pero con componentes modernos, podría ser el boleto para las personas que quieren bajarse del tren bala de la tecnología.
La bicicleta – Twin Six Rando
En el corazón de la Rando se encuentra un cuadro de acero cromado 4130 de doble conificado. Si bien probablemente haya al menos una docena de opciones para bicicletas similares a esta, la Rando se destaca como una opción simple y enfocada, que ofrece justo lo que la mayoría de los ciclistas quieren en un cuadro como este sin soldaduras extrañas ni ejercicios de estilo.
Mi característica favorita de este marco es el enrutamiento de cables. Aquí no hay nada lujoso, solo simples clips de cable que se atornillan en las protuberancias en el tubo inferior. Los recorridos completos de la carcasa para cada cable reducen las posibilidades de contaminación, y todos los cables debajo del tubo inferior mantienen todo ordenado. Hace que el enrutamiento interno parezca una tontería. Cual es.
Reseña: Twin Six Rando: fuerte, estable y sencillo — Bike Hacks
El cuadro también tiene una pinza de disco montada en la vaina para facilitar el montaje en portabultos y guardabarros. La horquilla tiene monturas intermedias para un portabultos low-rider y un par de monturas en las punteras orientadas hacia adelante. Saludos a las horquillas de acero. Creo que se conducen mejor que las de carbono y son más capaces de manejar el abuso diario que una bicicleta como esta puede enfrentar.
Hay una opción de bicicleta completa para el Standard Rando: un kit de construcción SRAM Rival con frenos BB7, ruedas NoTubes Grail y una cabina Fizik. Gearing es un práctico juego de bielas 46/36 y casete 11-32. Todo es muy funcional y el cliente puede incluso elegir el ancho del manillar y la longitud de la biela.
El viaje – Twin Six Rando
La pintura negra lo oculta bien, pero la tubería de acero de esta bicicleta es de gran tamaño. Y ese tubo de gran tamaño le da a esta bicicleta una sensación de solidez. Eso no significa que no tenga la «sensación» por la que un buen cuadro de acero es famoso, pero en comparación con algunas de las bicicletas de acero que he montado últimamente, resiste muy bien la flexión bajo fuertes esfuerzos de pedaleo.
Los neumáticos originales Panaracer Pasela de 32 mm mejoran y ayudan a quitar el borde bastante bien. Cambié un juego de neumáticos nuevos Clement MSO sin cámara de 36 mm (consulte la página 60) y las cosas mejoraron aún más. Puede meter un neumático de hasta 43 mm de ancho, pero está empezando a quedarse sin espacio libre para el barro.
El Rando puede manejar caminos bastante accidentados sin quejarse, pero hace que su geometría enfocada en el camino sea conocida cuando las cosas se ponen realmente peligrosas. En su mayor parte, fue una bicicleta divertida para explorar, pero no algo que tomaría intencionalmente en paseos con una gran cantidad de singletrack, ya que el ángulo de dirección pronunciado y el pedalier bajo hacen que los tiempos sean interesantes.
Eso deja un montón de buenas condiciones de manejo, y con la versatilidad que brindan todos los accesorios, esta bicicleta se puede configurar para casi cualquier cosa. Puede agregar guardabarros y un portabultos para los desplazamientos, un asiento delantero low-rider y una gran bolsa de asiento para viajes ligeros, o llantas con tacos para paseos en grava. Todas son buenas opciones y fáciles de configurar.
El Rando tiene una caída de pedalier de 75 mm, lo cual es una buena especificación cuando se combina con neumáticos más grandes. Esto mantiene el centro de gravedad bajo en las curvas. Esos neumáticos grandes, ya sea que tengan tacos o no, ofrecen la tracción, y la geometría se complace en aprovecharla al máximo para tomar las curvas como un cuchillo afilado a través de un jamón de Navidad.
Conclusiones
También hay una opción de cuadro y horquilla por $ 600. A principios de agosto, la opción de color verde está agotada, pero se espera que pronto esté listo otro color además del negro. Los guardabarros de metal negro que se muestran en la foto son una mejora de $30, vale la pena por el aspecto a juego y la protección contra los elementos, aunque no son los más fáciles de instalar.
El Standard Rando se destaca por su estética limpia, especificaciones inteligentes y funcionalidad simple. Como cuadro de acero en el extremo más rígido del espectro, esta es una buena opción para ciclistas más pesados o para aquellas personas que solo quieren pisar los pedales e ir rápido. Fuerte, estable y sencilla, la Rando es una bicicleta franca que puede cumplir sus promesas.
ed. Nota: La última opción de color para esta bicicleta es naranja, a partir de mayo de 2020.
Precio: $2,000
Peso: 23.5 libras
Tallas: 51, 53, 55, 57 (probado), 59
