▷▷ 2022 ▷ Review: Motobecane Fantom Cross UNO

Algunos sienten cariño por Motobécane, el fabricante francés de motocicletas, ciclomotores y bicicletas de carretera ligeras fabricadas entre 1923 y 1981. Motobecane USA, sin embargo, no tiene relación con el original y es propiedad de Kinesis Industry Company, que fabrica una parte significativa de las bicicletas fabricadas en China y Taiwán. También importa bicicletas a EE. UU. con la marca Motobecane y las vende a través de BikeHacks.com a precios increíblemente bajos. El envío gratuito está incluido a los 48 estados inferiores con un poco de ensamblaje requerido.

Me pregunté si el trato era demasiado bueno para ser verdad y lo investigué con el Fantom Cross UNO. Esta es la oferta de ciclocross de una sola velocidad de Motobecane, descrita en el sitio web como una «bicicleta de pista de grado deportivo, transformada y más agresiva para terrenos más difíciles». La UNO es idéntica en geometría y material a la bicicleta de pista con estructura de acero de Motobecane, pero con la adición de «llantas cruzadas, frenos voladizos y soldaduras para portabultos y guardabarros delanteros y traseros». El cuadro y la horquilla son de cromoly 4130 conificados y cónicos, con punteras horizontales y ángulos agresivos de dirección de 73,5 grados y tubo de asiento de 73 grados en el tamaño de 58 cm. La UNO tiene un espacio de buje trasero de 120 mm, mientras que la mayoría de las bicicletas cruzadas suelen tener un espacio de 130 mm para adaptarse a una gama más amplia de opciones de ruedas.

El UNO: un viajero completo, un corredor cruzado o un fixie urbano

Dependiendo de la configuración, el UNO se puede usar como un viajero completo, un ‘cross racer o un fixie urbano con todas las cosas modernas que lo acompañan. Para aprovechar la capacidad de conmutación de la bicicleta, instalé guardabarros de cobertura total y llantas de 35 mm. Si te gustan los neumáticos más anchos, hay espacio para uno de 42 mm sin guardabarros. El paquete de engranajes de 38 × 16 dientes fue una buena opción para una bicicleta que podía encontrarse sobre o fuera del pavimento. Se sintió un poco fácil pedalear en la carretera, pero fue perfecto cuando me desvié hacia los parques y tuve que escalar senderos de grava o césped.

La geometría es más agresiva que la de una bicicleta de ciclocross, y mucho más que la de una bicicleta de paseo dedicada, lo que hace que mi posición de conducción sea más adelantada de lo que tradicionalmente uso. Las vainas inferiores cortas de 405 mm y los ángulos pronunciados crean una bicicleta ágil con una distancia entre ejes corta que tiene un seguimiento rápido de la parte trasera. Esto es genial, si eso es lo que estás buscando. En superficies secas, el manejo fue divertido y rápido, rebanar y trocear. Pero, algo de estabilidad se ve comprometida con la corta distancia entre ejes y se amplifica con un estante cargado. En todo tipo de terreno, los frenos Avid Shorty hicieron un buen trabajo al detenerse.

El UNO: ligero y rápido

El cuadro en sí tiene la sensación de comodidad del acero, lo que suaviza la vibración de la carretera y proporciona una buena respuesta de manejo. Es fácil empujar la bicicleta en las curvas, mantiene bien la línea y rueda suavemente. El UNO se siente ligero y rápido cuando está parado para subir colinas o despegando de una parada. Me gusta que el cuadro y la horquilla se sintieran relativamente rígidos y no se movieran a gran velocidad ni se sintieran flexibles cuando estaba parado en la pista en las luces rojas. En senderos de piedra caliza triturada y caminos de grava, la bicicleta se sentía sólida y andaba en silencio, sin golpes de cadena. Con un engranaje, el UNO es fácil de mantener.

Para ofrecer el precio bajo, la mayoría de los componentes de la bicicleta no tienen nombre. Sin embargo, funcionan bien, incluido el buje trasero flip-flop, que permite montar la bicicleta en una sola velocidad o con piñón fijo. Pensé que los brazos de biela de 175 mm eran demasiado largos para andar fijos, así que lo monté en una sola velocidad. Cambié la barra y el vástago, y también habría reemplazado las palancas de freno delgadas e incómodas, si tuviera un par adicional

Motobecane Fantom Cross UNO: una bicicleta de pista práctica

La Fantom Cross UNO es una práctica bicicleta de pista equipada con lo necesario para que sea un viajero para todo tipo de clima. Su ágil manejo hace que sea divertido andar rápido en las calles de la ciudad. Con un cambio de neumáticos, también se puede usar como una bicicleta de cross, o agrega bielas más cortas y tienes una bicicleta de pista. Su versatilidad la convertiría en una buena bicicleta de nivel de entrada para alguien que no está dedicado a un estilo de conducción, pero quiere probar algunas disciplinas antes de instalarse en una bicicleta especialmente diseñada. A $ 400, es una buena oferta. Las piezas de stock pueden satisfacer sus necesidades de comodidad, pero si no lo hacen, cien dólares deberían ser suficientes para intercambiar las que sí lo hacen.