Probador: John Arnoldson
Edad: 46 Altura: 5’10” Peso: 157 lbs. Entrepierna: 32”
Precio: $ 6,199 (según la prueba), $ 2,999 (solo marco y amortiguador)
Tallas: S, M, (probado) L, XL
Han pasado poco más de 10 años desde que se lanzó el legendario Ibis Mojo 3. En ese momento era una de las bicicletas de trail más definitivas del mercado. De hecho, su reinado como uno de los principales contendientes ha durado casi toda la década. Hasta ahora, eso es.
La nueva Mojo 4 (versión anterior Moji 3) continúa con una tradición de vanguardia, esta vez como una bicicleta de trail 27plus/27.5 con 130 mm de recorrido trasero combinado con una horquilla de 140 mm. Lo que la diferencia de muchas otras bicicletas de ruedas grandes es que está diseñada para aceptar llantas estándar 27.5 y llantas 27plus en las mismas ruedas. Esto significa que puede cambiar de un lado a otro sin cambiar nada más que los neumáticos. Continúe y use las llantas anchas 741 de Ibis que tienen un ancho interior de 35 mm con neumáticos de 2,8 pulgadas y más, así como neumáticos estándar de 2,25 pulgadas (y más).
El espaciado del buje trasero Boost
Según Ibis, cuando se tiene en cuenta el hundimiento de los neumáticos, la altura del soporte inferior y los ángulos del cuadro siguen siendo los mismos con cualquier tamaño de neumático. La clave para hacer que las opciones de tamaño de rueda funcionen radica en el espacio del buje trasero Boost: las vainas miden 16.7 pulgadas cortas pero aún pueden adaptarse a un neumático grueso. La longitud central delantera y un ángulo del tubo del sillín de 73,6 grados es el medio de la carretera, no «más largo y súper flojo» que se está convirtiendo en la tendencia cuando las vainas se vuelven realmente cortas. Esto coloca al ciclista en una posición de pedaleo centrada, aunque un poco más erguida, que funciona bien en secciones más planas y accidentadas, así como en descensos empinados. El ángulo de dirección con una horquilla de 140 mm mide 66,8 grados, no demasiado extremos pero muy efectivos.
Otras sutilezas incluyen suspensión dw-link, una caja de soporte inferior roscada que acepta una guía de cadena ISCG 05, un protector de marco de tubo inferior atornillado que también cubre la manguera del freno trasero, espacio para una botella de agua grande en el cuadro y un directo extraíble soporte de desviador delantero para compatibilidad con platos simples o dobles.
¿Qué hace que Mojo 4 (versión anterior Mojo 3) sea una increíble bicicleta de trail?
Lo que hace que la Mojo 4 sea una increíble bicicleta de trail 27plus es que, si bien se desempeña como tal con toda esa tracción adicional y demás, no se siente como tal. Gracias a esas vainas cortas, geometría bastante neutra y un peso ligero de 27,1 libras, se comporta más como una bicicleta de trail estándar. Es rápido navegar por senderos sinuosos y dinámicos en terrenos técnicos donde la delicadeza de conducción «Top Gun» Maverick se recompensa con más velocidad, en lugar de simplemente ir como GI Joe, «Voy a tanquear todo lo que esté a la vista y arar y pedalear sobre ti».
Al subir, el dw-link permanece firmemente plantado sin una excesiva sacudida del pedal. Agregue toda la tracción del gran volumen Schwalbe Nobby Nics y se encontrará batiendo los ascensos más sueltos y resbaladizos con una nueva confianza y estilo.
Esta no es una bicicleta lanzadera o cuesta abajo de ninguna manera (pero eso no significa que no pueda manejar el nudo); es una bicicleta de trail/all-mountain rápida y divertida que quiere ser manejada con fuerza en todas partes sin recorridos libres cuesta arriba; casi puedes escuchar a la Mojo pidiendo que la pedaleen hasta la cima de la montaña y ganar ese viaje desgarrador de regreso.
Nuestros pensamientos finales sobre Ibis Mojo 4
En última instancia, la Mojo 4 es una increíble bicicleta para todo que resuelve el dilema de comprar llantas 27 plus o 27.5. El cuadro y la horquilla se ajustan a llantas «reales» de 2,8 pulgadas plus con perillas amplias, y simplemente puede tener otro juego de llantas estándar de 27,5 a mano para convertirla en casi otra bicicleta completamente con exactamente las mismas medidas de geometría y características de manejo. Dado que no hay muchas otras bicicletas que puedan hacer esa afirmación en este momento, sospecho que esta también continuará con la leyenda de Mojo durante otra década.
Detalles
- Alcance: 16,6” Pila: 23,3”
- Tubo superior: 23,6”
- Tubo de dirección: 66,8°
- Tubo del asiento: 73,6°
- Altura del pedalier: 13,2″
- Vainas: 16.7”
- Peso: 27,1 libras. sin pedales
- Especificaciones basadas en el tamaño probado
