Permítanme responder esta pregunta primero: no, este no es un Krampus con agujeros perforados. Si bien ECR se parece mucho a sus hermanos mayores de 29 años, es una bestia completamente diferente. El cuadro es diferente, la geometría es diferente, el kit de construcción es diferente y la horquilla es diferente.
ECR: escapar de la realidad común
Creado para viajes cargados, exploración y «escapar de la realidad común», Surly diseñó el ECR desde cero teniendo en cuenta la versatilidad y la capacidad de carga. Tiene ojales para prácticamente cualquier cosa que puedas imaginar: hasta cinco portabidones, tres juegos de soportes Salsa Anything Cage, monta un portabultos de carga en el interior, guardabarros (si puedes encontrar algunos lo suficientemente anchos), lowrider o portabultos de carga en la horquilla, un cubo Rohloff, incluso un montaje de remolque Surly. Todo esto es posible con la robusta tubería de acero 4130 de Surly y las exclusivas punteras orientadas hacia atrás compartidas con los modelos Ogre y Troll.
El principal atractivo aquí, por supuesto, son las ruedas y los neumáticos. Como todos los de Surly, Fatties Fit Fine, en este caso, un neumático Knard de 29 × 3,0 montado en una llanta Rabbit Hole de una sola pared y 50 mm de ancho, ambos creados por Surly. Puede hacer funcionar estos neumáticos a una presión tontamente baja, algo alrededor de 20 psi es un buen punto de partida y disfrutar de más tracción que un glotón con velcro. Los neumáticos Knard se ven agresivos, pero ruedan extremadamente bien sobre el pavimento y ofrecen suficiente agarre para el barro y las rocas.
Ruedas y gomas
El kit de construcción es 2 × 10 con un Surly Offset Double que ayuda a despejar esos neumáticos grandes cuando está en el plato pequeño y los piñones bajos. No tiene un factor Q más grande que las bielas normales, sino que está diseñado para quitar el anillo exterior grande y mover los anillos central y central hacia afuera para obtener más espacio libre, Clarence.
Cuando estoy en el backcountry (o en la naturaleza urbana), me gusta mantener las cosas lo más simples posible, por lo que los frenos de disco mecánicos y las palancas de cambio de pulgar son partes sencillas que pueden recibir golpes y seguir funcionando. Me encanta poder hacer funcionar las palancas de cambio en modo de fricción para eliminar toda la necesidad de ajuste fino de la ecuación. ¿Qué funciona mejor que un cable y un resorte?
Surly también se asoció con nuestro amigo Jeff Jones para especificar una versión nueva y más ancha de su popular manillar Loop H. El bucle te brinda un área enorme para montar luces, campanas, sacos de cosas, cámaras, ballestas o contadores Geiger, dependiendo de qué tan salvaje sea tu aventura. El barrido hacia atrás de 45 grados es cómodo para viajes largos y puedes mover las manos para cambiar de posición.
Cuando está cargado, el ECR es fuerte como un oso. Estable como un yak. El marco es más rígido con una carga útil que mi Karate Monkey sin el temido balanceo de un marco sobrecargado. A pesar de lo grandes que son los neumáticos, suavizan con creces el andar.
Hasta ahora he estado cargando el ECR para Evadir las responsabilidades navideñas y Experimentar la conducción en frío. He encontrado respuestas curiosas y he escapado de aguaceros incesantes.
¿Quieres ver cómo va?
¡Espere ciertas reseñas en línea pronto!
