Basándose en el legado deportivo y de carreras europeo de Scott Sports, la Evo 20 está diseñada para ser una bicicleta urbana que se adapta bien a su entorno y es divertida de conducir. En la práctica, encontré que era una bicicleta muy bien pensada que tenía casi todo lo que necesitarías para navegar por las calles y callejones de tu ciudad.
El cuadro y la horquilla de la Evo son de aluminio, por lo que no hay que preocuparse por la oxidación. Hay guardabarros adecuados adelante y atrás para protegerse del rocío de los neumáticos Continental City Ride II. Creo que la adición de un pequeño guardabarros en el guardabarros delantero podría limitar la pequeña cantidad de agua que llega a tus pies cuando conduces por carreteras empapadas de lluvia.
Los neumáticos Evo
Los neumáticos también son bastante buenos en la mayoría de las condiciones. Estos neumáticos tienen una banda de rodadura muy agradable que expulsa bien el agua y pone mucha goma en el suelo. Una ventaja adicional es su cinturón interno, que mejora la resistencia a los pinchazos del neumático. Nadie quiere pinchazos, especialmente cuando va de camino al trabajo oa una cita caliente, y no quiere ensuciarse los tubos de parcheo.
La transmisión Shimano Evo y A de 10 velocidades
El Evo tiene una transmisión Shimano de 10 velocidades con una manivela de 48x36x26 combinada con un casete de 11-34, ¡lo que equivale a un montón de marchas para todas esas colinas divertidas! Por supuesto, una vez que subas tendrás que bajar, por lo que Scott equipó la Evo con un juego de frenos de disco hidráulicos Shimano con rotores de 160 mm. Elegante.
El Evo y una parrilla trasera Racktime
Mientras pedaleas por la ciudad, probablemente querrás comprar una o dos cosas de la tienda y llevártelas a casa contigo. Para ayudarlo en sus entregas, hay un portaequipajes trasero Racktime que no solo tiene una abrazadera de resorte para sujetar su preciada copia de la revista Bicycle Times, sino que también cuenta con el sistema Snapit. Snapit le permite montar y quitar bolsas de forma segura mediante un sencillo sistema de cierre. Por supuesto, si no tiene una bolsa compatible, puede usar el estante normalmente. Mientras está en la tienda, puede apoyar su bicicleta con una pata de cabra que hace un buen trabajo al mantener la bicicleta en posición vertical y estable.
El Evo y sus Luces
¿Qué pensarán a continuación? Me alegra que hayas preguntado. Luces que nunca necesitan recargarse. Sí, el Evo tiene un buje de dinamo Shimano que alimenta una luz delantera y trasera. La luz trasera no parpadea; recuerda que Scott es una marca europea y no les gustan los intermitentes por allá. Aunque es bastante brillante.
Eso nos lleva a la luz frontal de Busch & Müller. Gran idea, mala implementación. A diferencia de la luz montada en el medio del tubo de dirección en el Evo 30 más económico, la luz delantera del 20 se encuentra en la parte superior del guardabarros y está colocada de manera que el guardabarros y el neumático pueden obstruir el haz. La luz se puede inclinar para que el haz no se oscurezca, pero no ilumina la carretera directamente delante de la bicicleta. Sugeriría reubicar la luz en un punto más alto en el marco.
Aparte de la ubicación un tanto desconcertante de la luz delantera, Scott Sports hizo un gran trabajo con el Evo 20. Incorpora prácticamente todo lo que vas a querer en un viajero urbano y lo envuelve en un paquete cómodo y divertido.
- Precio: $1,399
- Peso: 32,7 libras Tallas: S, M, L (probado), XL
- Más información: Scott Sub Evo 20
