Al llegar pisándole los talones a la Roadmachine X adyacente a la grava, la 2022 BMC URS LT es una bicicleta de grava pura con suspensión delantera de muelles helicoidales y un elastómero blando en la parte trasera. El URS LT – LT significa « recorrido largo »: presenta un cuadro de carbono completo y vendrá en una opción de 1 × SRAM eTap AXS construcciones mullet, donde las palancas de cambio de carretera se combinan con los desviadores y cassettes traseros de bicicleta de montaña Eagle AXS.
La construcción basada en SRAM Rival eTap AXS costará € 5,999 mientras que el modelo Force cuesta € 7,999. Ambos están disponibles para comprar de inmediato, con precios para el Reino Unido por confirmar.
2022 BMC URS LT: ‘Totalmente micro-suspendido’
Con 20 mm de suspensión de muelles helicoidales incorporados en el tubo de dirección y 10 mm de recorrido de la rueda trasera cortesía de un elastómero en la parte trasera, BMC describe el URS LT como ‘totalmente micro-suspendido’, en lugar de con suspensión total.
La disposición de la horquilla recuerda mucho al sistema Headshok de Cannondale, con la parte visible de la suspensión debajo del tubo de dirección.
El amortiguador de la bobina proviene del especialista en suspensión Hiride y ofrece 20 mm de recorrido, con un amortiguador hidráulico para mantener las cosas bajo control. BMC ofrece tres pesos de resorte diferentes para adaptarse a una variedad de pesos y estilos de conducción.
La parte trasera presenta el mismo sistema de estilo ‘softail’ empleado en el URS original, con un elastómero que interrumpe los tirantes caídos para ofrecer un recorrido de la rueda trasera de 10 mm.
Con soportes de tubo superior para una bolsa u otros accesorios, protección incorporada en las punteras de la horquilla, tubo descendente y vainas, compatibilidad con cuentagotas, soporte para luces de dinamo y espacio libre para neumáticos de 700 × 45 mm, el URS LT está diseñado para ser un completo- Una máquina de aventuras y grava con todas las de la ley, una que se acerca peligrosamente al territorio de las bicicletas de montaña de campo traviesa, pero que no sucumbe a las barras planas.
Parece que va a enfrentarse a modelos como el Specialized Diverge, que utiliza el sistema de suspensión basado en el tubo de dirección Future Shock y también ofrece 20 mm de recorrido delantero, y se une a una lista pequeña pero de rápido crecimiento de bicicletas de gravel con puntas hinchables.
La geometría también es progresiva, con algunas de las cifras de mayor alcance que hemos visto en este segmento, combinadas con los tallos correspondientemente cortos. Una bicicleta mediana, por ejemplo, tiene 415 mm de alcance y una potencia de 70 mm, lo que debería contribuir a que los modales sean más fáciles en los senderos en comparación con los diseños más similares a las de las bicicletas de carretera.
Es notable que a pesar del reciente lanzamiento de los componentes XPLR específicos para grava de SRAM, BMC ha ido aún más fuera de la carretera con el cambio, con enormes casetes de bicicleta de montaña de 10-52 y platos de 38 dientes en ambas versiones estándar. Por cierto, el marco solo admite 1 ×, a diferencia de la Roadmachine X.
Precios y especificaciones de BMC URS LT
BMC URS LT One
- Grupo: SRAM Force 1 AXS / SRAM X01 Eagle AXS
- Ruedas: CRD-400 carbono sin cámara
- Precio: € 7,999
BMC URS LT Dos
- Grupo: SRAM Rival eTap AXS / SRAM GX Eagle AXS
- Ruedas: Aluminio DT Swiss G1800
- Precio: 5.999 €