Siempre es útil y también interesante saber cómo funcionan las cosas. Las bicicletas no son una excepción.
Aunque todas las bicicletas funcionan de la misma manera, pueden tender a diferir ligeramente, especialmente en función de los materiales utilizados.
Sin embargo, es extremadamente beneficioso saber cómo funciona una bicicleta cuando llega el momento de arreglar la tuya.
Todas las bicicletas tienen componentes clave que las ayudan a funcionar, y en el siguiente artículo, veremos las partes principales o las partes más importantes de la bicicleta, su función y también discutiremos exactamente cómo estas diferentes partes se unen para hacer el bicicleta como la conocemos, operar.
Anatomía de la bicicleta
La bicicleta no es solo una máquina divertida y práctica, sino también fascinante.
Sin embargo, muchas personas nunca aprenden los nombres reales de las piezas en sus bicicletas y simplemente señalan las piezas tan pronto como algo sale mal. Sin embargo, independientemente de si es un experto en bicicletas o si es nuevo en ellos, señalar no siempre es la forma más eficaz de comunicarse.
De hecho, en realidad podría ser bastante costoso porque puede encontrarse saliendo de una tienda de bicicletas con algo que en realidad no necesita o desea, para el caso. En muchos casos, la gente entra en una tienda de bicicletas y pide una rueda nueva cuando, de hecho, todo lo que se necesita es una nueva.
No saber los nombres de las piezas de su bicicleta y su función también presenta un problema cuando entra en una tienda de bicicletas para comprar una bicicleta o tal vez hacer una puesta a punto. Observa que los empleados de la tienda de bicicletas hablan un idioma diferente. Hay mucha jerga técnica en el mundo de las bicicletas, y el simple hecho de conocer los nombres básicos de las partes puede ayudar a despejar el aire y hacer que se sienta más seguro al andar en bicicleta.
Es por eso que hemos reunido una lista de partes de la anatomía de la bicicleta donde destacaremos las partes más esenciales y opcionales de una bicicleta, para que tenga una mejor comprensión y, por supuesto, una mejor idea de lo que necesita. en el futuro.
Piezas de bicicleta esenciales
Cadena
La cadena o cadena de transmisión es básicamente un conjunto de eslabones metálicos que se engranan con los piñones del engranaje y la rueda de la cadena para transmitir el movimiento de pedaleo a la rueda trasera.
Pedal
Esta es una parte de la bicicleta en la que el ciclista coloca sus pies. Está unido a la manivela, que es la parte que gira el ciclista para hacer girar la cadena, que en última instancia proporciona energía a la bicicleta.
Desviador delantero
El desviador delantero es un mecanismo para cambiar las marchas. Funciona elevando la cadena de una cadena a otra, lo que permite que el ciclista se adapte a las condiciones de la carretera.
Estancia de cadena
El tirante de cadena es un tubo que conecta el cubo de la rueda trasera al mecanismo de manivela.
Freno trasero
El mecanismo del freno trasero se activa mediante un cable de freno y consta de una pinza y resortes de retorno. En última instancia, esta parte se encarga de presionar un par de pastillas de freno contra las ruedas laterales para detener la bicicleta cuando sea necesario.
Estancia del asiento
El soporte del asiento es un tubo que conecta la parte superior del tubo del asiento con el cubo de la rueda trasera.
Tubo de sillín
El tubo del asiento es una parte del cuadro que se inclina ligeramente hacia atrás. Recibe la tija del sillín y se une al mecanismo de pedal.
Poste del asiento
La tija del sillín es un componente que sostiene y sujeta el sillín. Se inserta a una profundidad variable en el tubo del asiento y permite ajustar la altura del asiento.
Asiento
El asiento es un pequeño asiento triangular y, como su nombre indica, se fija al cuadro de la bicicleta.
Travesaño
La barra transversal es la parte horizontal del nombre que conecta el tubo de dirección con el tubo del sillín y, en última instancia, es responsable de estabilizar el cuadro.
Tubo descendente
Esta parte conecta el tubo de dirección al mecanismo del pedal. También es el tubo más largo y grueso del cuadro, lo que finalmente le da a la bicicleta su rigidez.
Habló
El radio es el eje de metal que conecta el buje a la llanta.
Válvula de neumático
La válvula del neumático es una pequeña válvula tipo clack que sella la abertura de inflado de la cámara de aire, lo que permite que entre aire al interior y evita que se escape.
Neumático
Un neumático de bicicleta es un neumático que se coloca en la rueda de una bicicleta o vehículo similar. La mayoría de las bicicletas de hoy tienen neumáticos con cámaras en su interior. Estos tubos están hechos de goma y contienen una válvula para inflarlos. También son del tamaño ideal para caber dentro del neumático. Básicamente, al inflar la llanta, está bombeando aire dentro de la cámara presente en la llanta, que a su vez llena la llanta.
Centro
El buje es la parte esencial de la rueda desde la que irradian los radios. El interior del buje contiene cojinetes de bolas que le permiten girar alrededor de su eje.
Borde
La llanta es un círculo de metal que consiste en la circunferencia de la rueda en la que están montados los neumáticos.
Tenedor
Esta parte consta de dos tubos conectados al tubo de dirección y se adjunta a cada extremo del cubo de la rueda delantera.
Freno de mano
La palanca de freno, que está unida al manillar, activa la pinza de freno a través de un cable.
Freno frontal
El freno delantero es un mecanismo que se activa mediante el cable de freno y consta de pinza y resortes de retorno. En última instancia, lo que hace es forzar un par de pastillas de freno contra las ruedas laterales para reducir la velocidad de la rueda delantera.
Tubo de cabeza
Se trata de un tubo que utiliza rodamientos de bolas para transmitir el movimiento de dirección a la horquilla.
Bigote daliniano
El manillar es un dispositivo formado por dos asas que están conectadas por un tubo para dirigir la bicicleta.
Madre
La potencia es ajustable en altura, se inserta en el tubo de dirección y soporta el manillar.
Cambiador
La palanca de cambios es una palanca diseñada para cambiar de marcha a través de un cable que mueve el desviador.
Cable de freno
El cable de freno es un cable de acero enfundado que transmite la presión ejercida sobre la palanca de freno al freno.
Cables
Básicamente, los cables corren a lo largo del cuadro de la bicicleta. Puedes encontrarlos desde el manillar hasta los frenos y marchas. Por lo general, se fijan al marco para evitar accidentes.
Al usar las palancas del manillar, puede implementar frenos y cambiar de marcha gracias a la red de cables que atraviesan el cuadro de la bicicleta. En última instancia, todas las partes y piezas funcionan juntas en perfecta armonía para crear una bicicleta que funciona a la perfección.
Piezas de bicicleta opcionales
Reflector
Este es un dispositivo que devuelve la luz hacia su fuente para que otros usuarios en la carretera puedan verte mientras estás en bicicleta.
Clip de dedo del pie
El clip para los dedos es un dispositivo de metal, plástico o cuero que se fija a los pedales y cubre la parte delantera de los pies. Por lo tanto, mantiene los pies en la posición adecuada y también aumenta la potencia de pedaleo.
Defensa
El guardabarros es una pieza de metal tallado que cubre una parte de la rueda para proteger al usuario o al ciclista de las salpicaduras de agua al andar en bicicleta en condiciones de clima lluvioso.
Generador
El generador es un mecanismo que se activa mediante la rueda trasera. En última instancia, lo que hace es convertir el movimiento de las ruedas en energía eléctrica para encender las luces delanteras y traseras.
Luz trasera
La luz trasera es básicamente una luz roja que permite que el ciclista sea visible en la oscuridad.
Transportador
El portaequipajes también se conoce como portabultos trasero y es un dispositivo que se adjunta a la parte trasera de la bicicleta, lo que le permite llevar bolsas a ambos lados y paquetes en la parte superior.
Clip para botella de agua
El clip de la botella de agua es un soporte que se adjunta al tubo inferior o del asiento y le permite llevar una botella de agua durante el viaje.
Bomba de neumáticos
La bomba de neumáticos es un dispositivo que comprime el aire y se utiliza para inflar la cámara de aire del neumático de la bicicleta.
Faro
El faro es una lámpara que ilumina el suelo unos metros por delante de la bicicleta para que puedas ver lo que hay delante de ti a medida que te acercas.
La barra termina
Los extremos de la barra son extensiones en ángulo que se unen a los extremos de algunos manillares planos o manillares verticales y brindan un lugar alternativo para descansar las manos.
Pedalier
El eje de pedalier es una colección de rodamientos de bolas y husillo alojados dentro del eje de pedalier del cuadro. En última instancia, ofrece el mecanismo de eje sobre el que giran los brazos de manivela.
Soldaduras
Estos son enchufes roscados que pueden o no estar presentes en el cuadro de la bicicleta y ofrecen espacio adicional para colocar accesorios como cestas, portaequipajes, portabidones y guardabarros.
Casete
Se trata de una colección de engranajes que se adjuntan a la rueda trasera en la mayoría de las bicicletas modernas.
Diente
El engranaje es un engranaje único en una rueda libre o un grupo de engranajes de casete o el engranaje trasero único en una bicicleta de engranaje fijo.
Ciclocomputadora
La ciclocomputadora es solo una palabra elegante para un cuentakilómetros o velocímetro electrónico.
Abandonos
Los abandonos son básicamente muescas en forma de U al final del cuadro de la bicicleta y en los extremos inferiores de las patas delanteras de corcho. Aquí es donde las ruedas se mantienen en su lugar. Si afloja las bolas que sostienen una rueda en su lugar, la rueda básicamente se cae, y así es como la pieza recibe su nombre.
Tenedor
La horquilla es básicamente una parte del cuadro de dos patas que mantiene la rueda delantera en su lugar. Una parte de la horquilla es el tubo de dirección que se extiende hacia el cuadro desde el tubo de dirección.
Pezón
La boquilla es una pequeña tuerca con brida que básicamente mantiene el radio en su lugar en la llanta de la rueda. Suele estar hecho de aluminio; sin embargo, puede estar hecho de acero en algunas bicicletas antiguas o de gama baja. En la mayoría de los casos, están hechos de fibra de carbono en bicicletas de carreras de alta gama.
Fondo de llanta o tira
La cinta o tira de llanta es básicamente una capa de material generalmente hecha de tela, plástico o goma y se instala alrededor de la parte exterior de la llanta para evitar que los extremos de los radios pinchen los tubos internos.
Partes de la bicicleta
Una bicicleta contiene muchas partes diferentes. Las principales partes de la bicicleta son el asiento, el cuadro, las ruedas y el manillar. El casco también es un problema de seguridad clave.
La rueda le da a la bicicleta su propósito fundamental, y por eso se le llama un «ciclo» «bi». Entonces, «bi» significa dos y «ciclo» significa girar. Una bicicleta está formada por radios, un cubo, neumáticos, llanta y cámara. Cada parte de la rueda puede necesitar diferentes propiedades de material.
El cuadro es en realidad el núcleo de la bicicleta y lo que la convierte en una unidad funcional completa. La selección del material también es crucial y, en última instancia, determina el peso y la resistencia de la bicicleta. Una de las principales consideraciones de las bicicletas es el diseño del cuadro.
Los componentes son lo que la industria de la bicicleta llama piezas mecánicas móviles, por lo que básicamente son todo menos la rueda, el cuadro, el asiento y el manillar. Algunos ejemplos de componentes de bicicleta son las palancas de cambio, el desviador delantero, la manivela, el desviador trasero, la cadena y el cassette.
El diseño de una bicicleta está determinado de manera óptima por el propósito al que está destinada la bicicleta. Pero en general, los requisitos de la bicicleta son, por supuesto, velocidad, comodidad, seguridad y resistencia. Uno de los aspectos clave que determina la velocidad de la bicicleta es el peso.
Conclusión
El hecho de que una bicicleta sea barata no significa necesariamente que no sea buena o que no puedas pasar un buen rato conduciéndola.
De hecho, muchos de los fundamentos tienen que ver con el mantenimiento y el montaje de la bicicleta.
En última instancia, todo se reduce a lo bien que se ajusta. Entonces, si tiene la intención de construir su propia bicicleta, lo que mucha gente prefiere hacer, puede tomar piezas razonablemente bajas y asegurarse de que todo esté instalado y ajustado correctamente, e incluso puede funcionar mejor que un sistema de alta gama que no lo es. bien ajustado.
Algunos modelos caros ofrecen más opciones de personalización cuando se trata de rendimiento y ajuste, pero sin la investigación, el conocimiento y la ayuda adecuados de alguien que entienda el lado técnico de las bicicletas, es posible que no valga la pena.
Entonces, en última instancia, todo se reduce a hacer una buena inversión, construir una buena bicicleta y mantener adecuadamente todas las partes móviles.
