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El ciclismo gordo ha estado arrasando en la nación últimamente.
¡Es una nueva tendencia masiva en el mundo del ciclismo que tiene un montón de ventajas!
También viene con un gran conjunto de diferencias en comparación con los métodos tradicionales de ciclismo, por lo que muchas personas se quedan con preguntas sobre este nuevo estilo de conducción. Una de las preguntas principales es cómo es andar en una bicicleta gruesa en la carretera.
Echemos un vistazo a esta nueva tendencia en bicicleta. Hablaremos un poco más sobre qué es el Fat Bike, algunas de las ventajas y puntos débiles, y sí, cubriremos cómo andar en Fat Bike en la carretera.
¿Qué es el ciclismo gordo?
En pocas palabras, el ciclismo gordo es un estilo de ciclismo que combina el aspecto y el marco de una bicicleta de montaña con neumáticos «gordos» que tienen un mínimo de 3,8 pulgadas de ancho y, a veces, pueden superar las 5 pulgadas.
Sin embargo, el marco tiene muchas diferencias, a pesar de la estética similar.
Por un lado, estas fat bikes no tienen horquillas de suspensión. Estos dependen de los neumáticos para la suspensión cuando conduce.
No llena los neumáticos gruesos con la misma presión que llena los neumáticos normales, y la disminución de la presión de aire aumenta la comodidad y la suspensión cuando conduce.
Otra ventaja de los neumáticos gruesos es que a menudo pueden sentirse como si volaran. Cuando conduces con neumáticos anchos y blandos, obtienes una gran tracción. Esto significa que puede andar en la nieve y el barro sin demasiadas molestias y no se deslizará como lo haría con los neumáticos de bicicleta normales. Las mejores bicicletas gordas pueden viajar prácticamente en cualquier lugar.
¿Dónde comenzó el Fat Bike?
Las motos de grasa tienen una historia de origen un poco compleja.
Hay 2 lugares diferentes en los que ambos afirman haber inventado la fat bike para el transporte, ambos en la misma línea de tiempo, por lo que nadie sabe realmente dónde comenzó.
Ganó popularidad por primera vez en los años 80, donde fueron creados para personas que necesitaban tener un transporte confiable en Alaska durante las temporadas de fuertes nevadas.
También ganaron popularidad rápidamente en climas desérticos como Nuevo México, porque podían agarrarse a la arena tan fácilmente como a la nieve.
Cuando se trata de una popularidad comercial generalizada, pasarían algunas décadas más antes del boom.
Surley Bikes fue uno de los primeros en comenzar a fabricar comercialmente estas bicicletas, llamando a su cuadro original Pugsley.
Ahora, hay muchos fabricantes que se suben al tren de las tendencias y fabrican unas cuantas motos de grasa diferentes junto con las demás.
Es una de las tendencias de más rápido crecimiento tanto en los EE. UU. Como en el Reino Unido para el ciclismo todoterreno … pero ¿también puedes montar una bicicleta gruesa en la carretera?
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¿Cuáles son las ventajas de las fat bikes?
Las bicicletas de grasa tienen grandes ventajas. Esto ha contribuido a su amplia popularidad.
Evidentemente, una de las principales ventajas es su versatilidad a la hora de manejar diferentes terrenos. Permiten ir en bicicleta en invierno, incluso si las carreteras están nevadas y en mal estado. También manejan fácilmente el barro, la arena y los senderos accidentados.
Otra ventaja es lo cómodo que será el viaje en esta bicicleta.
Con frecuencia se los lleva a través de terrenos accidentados, y montar uno de estos se siente como un sueño. Es como tener la tracción de un tanque combinada con la comodidad de una almohada de espuma viscoelástica.
Los neumáticos blandos pueden absorber casi cualquier bache con el que te encuentres, dejándote con una conducción increíblemente suave.
También aumenta su capacidad de habilidad cuando se trata de senderos difíciles.
Mucha gente no puede manejar los senderos más desafiantes porque, con el ciclismo tradicional, una sola piedra u obstáculo puede derribarlos y provocar desastres y lesiones.
Con la tracción de estos neumáticos, los ciclistas pueden recorrer senderos más desafiantes sin preocuparse de que un guijarro invisible los arroje fuera de su cuadro porque los neumáticos se deslizan fácilmente sobre esos problemas.
Otra ventaja es su versatilidad. Los neumáticos gruesos pueden soportar casi cualquier terreno o condición.
Esta lloviendo No hay problema. ¿Nieve y hielo? Pan comido. ¿Senderos difíciles y obstáculos? Estás en una racha literal. ¿El barro y los pantanos hacen imposible la tracción? ¡Estos neumáticos pueden soportarlo!
Avances en Fat Biking
A medida que las fat bikes se vuelven más populares, los avances en la tecnología las hacen aún más accesibles.
Los neumáticos continúan haciéndose más y más anchos, mientras que los cuadros se vuelven más y más livianos en lugar de aumentar de peso junto con el tamaño del neumático.
Gracias a la creciente popularidad, ya no son un nicho de mercado. Las empresas han determinado que producirlos en masa es lo suficientemente rentable como para invertir en infraestructura.
Como resultado, los precios han disminuido significativamente.
Comparación de Fat Bikes con otras bicicletas
Hay muchas diferencias entre las fat bikes y otros tipos de bicicletas. Echemos un vistazo a algunos de estos elementos de diseño y comparemos sus diversos puntos fuertes.
Bicicletas de carretera
Las bicicletas de carretera tienen neumáticos muy estrechos y cuadros ligeros. Vienen en una amplia variedad de estilos y formas de marcos diferentes. Sus manillares están curvados y están diseñados para adaptarse mejor a carreteras pavimentadas, pero no para ningún otro tipo de conducción.
Sus limitaciones son una de las razones por las que las fat bikes se han vuelto populares. Aunque se necesita mucho trabajo para andar en una bicicleta gruesa en la carretera y es más un ejercicio que un crucero o un viaje diario agradable y rápido, las bicicletas gruesas son capaces de andar en carreteras y senderos, mientras que las bicicletas de carretera no pueden manejar nieve, barro y terreno accidentado.
Motocicletas de motocross
Las motos de cross tienen neumáticos más anchos que las bicicletas de carretera. Sus cuadros incluyen amortiguadores en la parte delantera y trasera y horquillas de suspensión.
Están diseñados específicamente para terrenos irregulares y senderos difíciles. Pueden manejar el ciclismo de carretera, pero tampoco es para lo que están optimizados.
Una de las razones por las que las bicicletas con neumáticos gruesos se han vuelto más populares es llevar la comodidad al siguiente nivel.
Hay mucho que pueden hacer los choques cuando estás en un terreno realmente accidentado. Los neumáticos gruesos están diseñados para evitar ese impacto cada vez que golpea el cuadro. La baja presión les permite rodar fácilmente sobre obstáculos en lugar del impacto de saltarlos y subir por la bicicleta.
Cómo funcionan los neumáticos gordos
Las bicicletas de neumáticos gordos tienen (obviamente) los neumáticos más anchos del mercado. Sus marcos también son anchos y pesados.
Funcionan mejor en terrenos blandos como nieve y arena, pero pueden manejar bien cualquier superficie. La baja presión de los neumáticos hace que los neumáticos sean mucho más blandos y se doblan sobre los baches en lugar de rodar sobre ellos.
Para ponerlo en perspectiva, la mayoría de las bicicletas de montaña utilizarán un rango de presión de neumáticos de 35 a 70 psi (libras por pulgada cuadrada).
Los coches funcionan entre 30 y 35 psi. El neumático de una bicicleta gruesa usa entre 10 y 20 psi. Esto aumenta el área de la superficie del neumático, lo que le permite flotar sobre superficies blandas. Es como la diferencia entre botas y zapatos de siembra en polvo fresco.
Estos neumáticos están diseñados para tener un perfil más ancho cuando entran en contacto con el suelo. Ésta es la mejor forma posible de absorber los impactos.
Por ejemplo, el ancho de la llanta es la razón por la que los autos pueden atropellar cosas grandes sin mucho bache, pero un pequeño guijarro en la carretera puede hacer que un ciclista de carreras se estrelle.
¿Cuál es el truco?
Puede que estés pensando en este punto que todo el mundo debería estar agarrando bicicletas gordas, pero hay algunos inconvenientes en este estilo de andar en bicicleta.
En primer lugar, aunque se están volviendo más baratas, la fat bike sigue siendo una de las bicicletas más caras en las que puedes invertir como principiante. Es una gran inversión inicial por la versatilidad que le permite afrontar cualquier terreno.
También son bastante pesados. Aunque se han vuelto populares y las empresas están invirtiendo en ellos, en este momento los cuadros no son tan ligeros como otros modelos de bicicletas.
Mezclar esto con los neumáticos más blandos significa que puede ser muy difícil andar en estas bicicletas … especialmente en la carretera.
Supongo que podrías llamar a esto una ventaja si andas en bicicleta para estar en forma. Para los que viajan diariamente, la bicicleta gruesa requerirá 10 veces más esfuerzo para ir mucho más lento que las bicicletas de carretera y de cercanías.
Estos están bien para recorrer unos pocos kilómetros, supongo, pero no te llevarán al otro lado de la ciudad con mucha velocidad y te verás bastante sudoroso por tu intenso entrenamiento.
Entonces, ¿qué necesito saber sobre andar en una bicicleta gruesa en la carretera?
Bien, ahora que hemos cubierto los conceptos básicos de la bicicleta, hablemos de montarla en la carretera. ¿Es la mejor opción para ciclistas que quieren una bicicleta de cercanías? Para nada.
¿Es capaz de circular por la carretera para las personas que quieren una bicicleta polivalente que pueda manejar todo tipo de terrenos diferentes? ¡Absolutamente!
Compensaciones: resistencia a la rodadura
Una cosa a tener en cuenta es la resistencia a rodar. Todo se trata de compensaciones cuando se trata de ciclismo. La fat bike no es una excepción.
La bicicleta gruesa tendrá mucho más amortiguación, tracción y comodidad para su conducción. Si sus calles están resbaladizas por la nieve y el hielo, esta es la mejor opción para usted.
Básicamente, estás intercambiando facilidad y velocidad por una resistencia muy baja a la rodadura. El peso adicional se equilibra con la comodidad adicional mientras conduce.
Si prefiere tener velocidad y ligereza, no use esta bicicleta en la carretera. Si está buscando comodidad y tracción, entonces valdría la pena el peso extra.
Excelentes opciones multifunción
Otra gran opción para esto es para ciclistas que no quieren comprar varios tipos diferentes de bicicletas. Mucha gente quiere poder llevar una bicicleta por carreteras y terrenos accidentados.
Las bicicletas de grasa son capaces de hacer esto con facilidad.
Esta bicicleta puede manejar tanto viajes dentro como fuera de la carretera, y puede manejar obstáculos adicionales como arena o nieve que incluso las bicicletas de montaña no podrán atravesar fácilmente.
La ubicación importa
Su ubicación también puede influir en la decisión.
Si está conduciendo por el barro, esta es la opción perfecta.
Para las personas que viven cerca de pantanos y pantanos, o en carreteras que se inundan regularmente cuando llueve, esta bicicleta podrá manejar esos paseos de una manera que otras bicicletas no lo harán.
Las bicicletas gordas son más pesadas.
Tenga en cuenta que esto va a ser mucho más pesado. Puede mitigar parte del esfuerzo requerido para pedalear con neumáticos más blandos agregando un poco de aire adicional a sus neumáticos.
Si aumenta la presión de los neumáticos, tendrá un viaje más duro porque está deshaciendo la característica que lo hace cómodo y absorbe el impacto de los guijarros, pero también será más fácil de llevar para distancias más largas en el pavimento.
Bicicletas Cruiser Fat
En estos días, algunas de las fat bikes se fabrican para carreteras. Estas bicicletas de crucero ofrecen tracción, estabilidad y control sin tanta lucha que requieren las bicicletas tradicionales.
Son más capaces de atravesar carreteras llanas y cruzar ciudades. Solo tenga en cuenta que, con neumáticos tan blandos, cualquier ascenso cuesta arriba será más difícil.
Aumentará su carga de empuje.
Seguridad de la ciudad
La buena noticia es que estas bicicletas son mucho más seguras si viajas por la ciudad.
Pueden manejar baches y desagües que otras bicicletas te arrojarían si golpeas en el camino equivocado. Estos neumáticos blandos simplemente ruedan sobre ellos y absorben el impacto.
También ofrecen una tracción superior.
Cuando llueve, está inundado o embarrado, estas bicicletas pueden soportarlo. Si ha tenido que correr por un terreno que puede estar cubierto de hielo o nieve, la bicicleta puede rodar por él sin perder tracción.
Incluso si hay obstáculos como guijarros y vidrios rotos en la carretera, es menos probable que estos neumáticos se pinchen o tartamudeen y le hagan perder el control.
Debido a que la bicicleta requiere mucho más esfuerzo para andar, va mucho más lento …
