Puede, pero eso no transformará instantáneamente su híbrido en una bicicleta de montaña. Además, debe asegurarse de que los neumáticos realmente se ajusten a su bicicleta antes de comprar e intentar instalarlos a menos que desee perder el tiempo por completo.
La diferencia entre los neumáticos híbridos y de bicicleta de montaña es que los primeros son más delgados y ofrecen velocidades más rápidas, mientras que los segundos son más gruesos, más pesados y proporcionan más agarre. ¡Decide cuál valoras más para ayudarte a tomar tu decisión!
Primero, averigüe el ancho de sus llantas actuales en los neumáticos existentes; esto le dará una medida a la que apuntar. Trate de ser lo más preciso posible aquí y tómelo un par de veces solo para estar seguro. ¡No hay margen de error cuando se trata de su seguridad!
Debe asegurarse no solo de que el cuadro pueda acomodar los neumáticos, sino también de que la cadena pueda moverse libremente y despejar completamente los neumáticos sin engancharse.
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También vale la pena señalar que si está planeando realizar una conducción todoterreno seria, simplemente cambiar los neumáticos no protegerá su bicicleta. ¡El cuadro de un híbrido es mucho menos capaz de soportar los golpes y golpes de montar en terreno accidentado!
Si planeas probar los neumáticos para ver si te gustan y luego cambiarte por una bicicleta de montaña en el futuro, está bien: algunos recorridos en algunas superficies irregulares no arruinarán tu recorrido. ¡No crea que funcionará como una solución permanente!
Deberá obtener exactamente el mismo diámetro de neumáticos para sus reemplazos, pero el ancho puede variar un poco; esto viene dictado por lo que sus llantas y el cuadro de su bicicleta son capaces de soportar.
La mayoría de los cuadros tienen espacio para 0,1 / 0,2 pulgadas a cada lado de los neumáticos originalmente en la bicicleta, a lo ancho, por lo que puede permitirse ser un poco menos estricto allí. Sin embargo, con el diámetro, debe ser una combinación totalmente perfecta.
Los neumáticos para bicicletas de montaña tienden a tener un diámetro de 26, 27,5 o 29 pulgadas tradicionalmente, y las medidas del ancho de la llanta son generalmente las mismas. El rango también es un poco mayor aquí, con neumáticos que se encuentran entre 19 mm y 40 mm de ancho.
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¿Cuáles son los mejores neumáticos para bicicletas de montaña?
A la hora de elegir neumáticos para tu bicicleta de montaña, hay varios factores a tener en cuenta. ¿Quieres quitar algo del peso de tu bicicleta? ¿Quizás obtenga algo de tracción adicional para que pueda girar con más confianza?
Decida cuáles son sus prioridades de conducción y luego intente encontrar un juego de neumáticos que se adapte mejor a esos deseos. Los neumáticos más anchos siempre serán los mejores para absorber parte del impacto y ayudarte a navegar por terrenos más accidentados.
¿Quieres montar a campo traviesa? Tendrá que encontrar neumáticos que funcionen mejor para escalar, en lugar de priorizar la tracción; por lo tanto, desea una llanta más pequeña y liviana que ruede más rápido y tenga tacos más pequeños y espaciados.
Vale la pena pensar en una combinación y combinación si desea múltiples características para sus llantas: si obtiene más resistencia a la rodadura de la llanta trasera y agrega protuberancias para resistir la fricción en la parte delantera, eso podría funcionar como una combinación perfecta.
¿Qué tipo de diseño de la banda de rodadura quieres? Las llantas que tienen perillas cortas y gruesas cerradas juntas funcionarán mejor cuando conduzca por senderos duros, rodando más rápido y brindándole un gran impulso de velocidad, pero comprometen su capacidad para frenar tan rápido.
Por el contrario, los neumáticos que tienen tacos muy separados, más altos y más anchos ofrecen un mejor agarre de la superficie, además de ayudarlo a reducir la velocidad más rápido. ¡Ideal para superficies más sueltas y fantástico para ayudar a los principiantes a montar fácilmente en la naturaleza!
También puede considerar los hilos por pulgada o TPI para sus llantas: estos determinan el grosor de la carcasa de su llanta; cuanto mayor sea este número, menos resistencia a la rodadura ofrecerá su neumático, pero es más probable que sucumban a pinchazos.
Cualquier cantidad menor a 60 TPI se considera un recuento de hilos bajo y, por lo general, también presenta un hilo más engomado con un acabado grueso, que funciona mejor cuando conduces de manera más agresiva o para distancias más largas a la vez.
¿Quieres algunas recomendaciones de marca? Para neumáticos de buena reputación y bien hechos, consulte los siguientes: Michelin, Hutchinson, Continental, Schwalbe, Maxxis, Bontrager, WTB y Specialized.
Al final del día, también se trata de preferencias. Con el tiempo, prueba y error, podrá encontrar exactamente qué tipo de neumáticos funcionan mejor para usted; la investigación es clave como siempre, ¡así que pruebe los videos de Youtube si está atascado!
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