Al andar en bicicleta, hay poco más molesto que hacer clic o saltar marchas, por lo que nuestro video y nuestra guía paso a paso lo ayudarán a ajustar el desviador trasero e indexar las marchas de su bicicleta.
Una forma infalible de interrumpir tu impulso en un momento clave en una subida o al alejarte de los semáforos en tu viaje, las marchas mal indexadas pueden irritar todo el disfrute del ciclismo. Afortunadamente, ajustar un desviador trasero en una bicicleta es una solución que es bastante simple y posible para la mayoría, si no todos, los mecánicos domésticos.
Siga los cinco pasos a continuación para aprender a ajustar su desviador trasero y ahorrar el gasto de un viaje a la tienda de bicicletas.
Cómo ajustar un desviador trasero e indexar las marchas de su bicicleta
1. Coloque los tornillos de límite
Con el cable de cambio desconectado, pedalee suavemente hacia adelante hasta que la cadena caiga sobre el piñón más pequeño. Busque el tornillo de cruz hacia la parte posterior del desviador con la marca H.
Esto determina qué tan lejos hacia el cuadro se puede mover el desviador (el límite superior). Al girarlo en el sentido de las agujas del reloj, la rueda jockey se acerca más a los radios, en el sentido contrario a las agujas del reloj, más cerca del marco.
Desea que la rueda jockey superior se asiente directamente debajo de la rueda dentada más pequeña.
2. Apriete el cable
Gire el ajustador del cilindro en el desviador en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté casi completamente marcado. Seleccione la marcha más alta (piñón más pequeño) en la palanca de cambios.
Tire del cable lo más apretado posible en el desviador y fíjelo al cuerpo a través del anclaje del cable.
Una vez que hayas hecho esto, selecciona la tercera marcha en la palanca de cambios y pedalea suavemente hacia adelante para cambiar la cadena. No se preocupe en este punto si no cambia con suavidad.
Compruebe visualmente la posición de la rueda jockey en relación con el cassette; debe caer directamente debajo del tercer piñón.
3. Ajuste la tensión del cable
Utilice el ajustador del cañón para ajustar su posición. Girar el ajustador en sentido antihorario aumenta la tensión en el cable, acercando el desviador a la rueda; en el sentido de las agujas del reloj disminuye la tensión, moviéndola hacia el marco.
Si la cadena parece vacilar en subir, aumente la tensión del cable girando el ajustador del cilindro en sentido antihorario. Si se salta una marcha, gire el ajustador en el sentido de las agujas del reloj para disminuir la tensión.
Escuchar el ruido proveniente del tren motriz le dirá cuándo está configurado correctamente. Quieres que funcione lo más silenciosamente posible.
4. Cambiarlo hacia arriba
Cambie a la rueda dentada más grande. Busque el tornillo de cruz marcado como L (debajo del tornillo H). Determina qué tan lejos hacia la rueda se puede mover el desviador (el límite inferior).
Empuja el cuerpo del desviador hasta que esté lo más cerca posible de la rueda. La jaula de la rueda jockey no debería poder moverse más allá de una posición directamente debajo del piñón más grande.
Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que el desviador no pueda moverse más allá de este punto. Esto es crucial para evitar que el desviador se enrede en los radios.
5. Tornillo de tensión B
Con la cadena aún en la rueda dentada más grande, es hora de ajustar el tornillo de tensión B: encuéntrelo en la parte más alta del desviador, junto a donde se une al cuadro.
Esto determina qué tan cerca se encuentra la rueda guía superior del cassette; debe estar lo más cerca posible de las ruedas dentadas sin tocarlas.
Al girar el tornillo B en el sentido de las agujas del reloj, la rueda jockey se aleja del cassette. Ajústelo hasta que quede un espacio de aproximadamente 3 mm.
Luego saque su bicicleta y disfrute de cambios sin problemas por más tiempo, bueno, al menos durante unos meses hasta que necesite ajustar nuevamente.
